مرسيدس بنز AMG GT63 PRO 2025 صور ومواصفات Mercedes Benz AMG GT63 PRO 2025
مرسيدس-بنز AMG GT63 PRO
قدمت مرسيدس-AMG أحدث عضو في عائلة AMG GT في مهرجان جودوود للسرعة 2024 - سيارة مرسيدس-AMG GT63 PRO 4MATIC+ الجديدة تستهدف عشاق السيارات الذين يبحثون عن ديناميكيات قيادة استثنائية. توفر الاستجابة السريعة لأوامر القيادة والأداء العام تجربة قيادة أكثر رياضية، وهو ما يُلاحظ بشكل خاص على حلبة السباق العرضية. تساهم المزيد من القوة والضبط الديناميكي الهوائي الدقيق مع مزيد من الرفع الديناميكي الهوائي المخفض والتبريد المحسن في زيادة ديناميكيات القيادة والأوقات الأسرع على الحلبة.
في الوقت نفسه، يوفر الطراز الجديد نفس المزايا التي تتمتع بها بقية أفراد عائلة AMG GT. بناءً على طلب العملاء لتحسين قابلية الاستخدام اليومي مقارنة بالسلسلة السابقة، يوفر الجيل الثاني من AMG GT شعورًا سخيًا بالمساحة ورؤية جيدة في جميع الأنحاء. كما يتوفر اختياريًا بمقعدين + 2. كما تعمل المكونات عالية التقنية مثل نظام التعليق AMG ACTIVE RIDE CONTROL مع نظام تثبيت الانقلاب النشط، وتوجيه المحور الخلفي كنظام قياسي، والديناميكا الهوائية النشطة على شحذ مظهر القيادة. بالإضافة إلى ذلك، تضع الكوبيه الرياضية قوتها على الطريق من خلال نظام الدفع الرباعي AMG Performance 4MATIC+ المتغير بالكامل.
"يعتبر الطراز AMG GT63 PRO الجديد هو الطراز الأكثر رياضية في عائلة AMG GT. إذا كنت لا تبحث فقط عن الاستمتاع بسيارتك AMG GT على الطريق ولكن أيضًا عن خوض بعض اللفات السريعة على مضمار السباق، فإن GT63 PRO هو الخيار الأمثل. لقد قمنا بتعزيز أداء المحرك وتحسين الديناميكية الهوائية بعناصر مثل المئزر الأمامي الجديد وعواكس الهواء الإضافية في الجزء السفلي من الهيكل. تضمن المبردات الإضافية في أقواس العجلات ومضخات المياه الكهربائية في المبردات المثبتة في الأعلى الثبات حتى في ظل الاستخدام المكثف. في الوقت نفسه، توفر GT PRO درجة عالية من قابلية الاستخدام اليومي. هذا المزيج من الأداء والعملية يجعلها إضافة مثالية لعائلة AMG GT، والتي لديها ما تقدمه لكل عشاق السيارات الرياضية." مايكل شيب، رئيس مجلس إدارة شركة Mercedes-AMG GmbH ورئيس قسمي Mercedes-Benz G-Class وMercedes Maybach
أداء محسّن وقابلية قيادة محسّنة على حلبات السباق
يضمن محرك AMG V8 ثنائي التوربو سعة 4.0 لتر بقوة 450 كيلو وات (612 حصان) دفعًا فائقًا. فهو يوفر 20 كيلو وات (27 حصانًا) أكثر من AMG GT63، وقد زاد خبراء المحرك في أفالترباخ من عزم الدوران الأقصى بمقدار 50 نيوتن متر إلى 850 نيوتن متر لمزيد من التسارع القوي. وقد تم تحقيق هذه الزيادة في الأداء من خلال تكييف وحدة التحكم في المحرك. وتبهر AMG GT63 PRO بأدائها الإجمالي، وخاصة عند السرعات العالية. تنطلق AMG GT63 PRO من السكون إلى 200 كم/ساعة في 10.9 ثانية فقط (أسرع بمقدار 0.5 ثانية من AMG GT63). وتصل سرعتها القصوى إلى 317 كم/ساعة.
حزمة تبريد موسعة على نطاق واسع
عزز خبراء AMG GT دوائر التبريد عالية الحرارة ومنخفضة الحرارة بحيث لا يسخن نظام نقل الحركة كثيرًا حتى في ظل زيادة الحمل. تم وضع مبردين الآن في أقواس العجلات الأمامية اليسرى واليمنى. وهذا يزيد من أداء التبريد لنظام نقل الحركة وبالتالي الأداء العام للسيارة على مضمار السباق.
يتم الآن تبريد المبردات المثبتة في الجزء العلوي للتفاضلات على المحاور الأمامية والخلفية وعلبة النقل لنظام الدفع الرباعي المتغير بالكامل AMG Performance 4MATIC+ بشكل نشط. وبمساعدة مضخات المياه التي تعمل بالكهرباء، يدور سائل التبريد في دوائر التبريد المقابلة وبالتالي يمكنه تبديد الحرارة بشكل أفضل وأكثر استمرارية عبر المبردات المثبتة في الجزء العلوي.
كما تعمل الهندسة الجديدة لريش توجيه الهواء على الهيكل السفلي وألواح غطاء المكابح المعدلة على توجيه المزيد من الهواء إلى المكابح. وهذا يزيد من المتانة ويمنع ارتفاع درجات حرارة المكابح بشكل مفرط.
.jpg)
أداء هوائي متزايد
كما يعمل الضبط الديناميكي الهوائي على زيادة الأداء العام من حيث الديناميكيات الطولية والعرضية. وقد عمل خبراء الديناميكا الهوائية ومتخصصو ديناميكيات القيادة معًا عن كثب هنا. كما أصبح المئزر الأمامي المعاد تصميمه أكثر هيمنة. فهو يدمج عواكس هواء إضافية مصنوعة من ألياف الكربون المرئية حول مداخل الهواء الجانبية الموسعة. كما يتم تضمين الملف الديناميكي الهوائي النشط في الهيكل السفلي ونظام التحكم في الهواء النشط AIRPANEL في المئزر الأمامي وحزمة الديناميكا الهوائية مع الجناح الخلفي الثابت على الباب الخلفي كمعيار أساسي. يتم تقليل الرفع الديناميكي الهوائي على المحور الأمامي بأكثر من 30 كيلوجرامًا. وهذا يؤدي إلى سلوك توجيه أكثر دقة. كما تحتوي AMG GT63 PRO على عواكس هواء إضافية على الهيكل السفلي - مماثلة لتلك الموجودة في Mercedes-AMG ONE. تعمل هذه الزعانف، التي تقع على ارتفاع المحورين الأمامي والخلفي، على تسريع تدفق الهواء على الهيكل السفلي. يتم تنسيق جميع التدابير والتفاعل مع مفهوم الجناح الخلفي، الذي يزيد من القوة السفلية على المحور الخلفي بحوالي 15 كيلوجرامًا.
فرامل سيراميك قوية وعجلات مزورة مقاس 21 بوصة وإطارات كوب بدون تكلفة إضافية
تم تجهيز نظام الفرامل المركب عالي الأداء القياسي من AMG المصنوع من السيراميك مع ملاقط ثابتة بستة مكابس في الأمام وملاقط عائمة بمكبس واحد في الخلف بأقراص فرامل مقاس 420 ملم على المحور الأمامي. وهي حاليًا أكبر أقراص فرامل سيراميك قياسية متوفرة من مرسيدس-AMG. وكما هو الحال في رياضة السيارات، فإن الجزء الخلفي من أقراص الفرامل عالية الأداء مصنوع من التيتانيوم خفيف الوزن وعالي القوة. يعمل نظام الفرامل على تقليل الوزن، وخاصة الكتل غير المعلقة. ومن المزايا الأخرى متانتها الأكبر ومقاومتها للتلاشي تحت الكبح الشديد، مما يضمن أوقات لفة سريعة. كما يتميز نظام الفرامل بعمر خدمة طويل وسلوك استجابة عفوي. وهذا أيضًا عامل رئيسي لمستوى عالٍ من الأمان في الحياة اليومية على الطريق.
تم طلاء عجلات AMG Performance خفيفة الوزن مقاس 21 بوصة المصنوعة من الألمنيوم المطروق بتصميم متقاطع حصريًا باللون الرمادي الهيمالايا غير اللامع. وهي مزودة بإطارات Michelin Pilot Sport 5 كمعيار. تتوفر إطارات Michelin Pilot Sport Cup 2R Cup كخيار بدون تكلفة إضافية. أبعاد الإطارات هي 295/30 ZR 21 في الأمام و305/30 ZR 21 في الخلف.
إحساس رياضي بالخارج والداخل
تؤكد حزمة AMG Exterior Carbon Fibre القياسية مع الفاصل الأمامي وشرائط الزينة في العتبات الجانبية والناشر والجناح الخلفي المصنوع من ألياف الكربون عالية الجودة على الارتباط برياضة السيارات. كما يتم تضمين فرامل مطلية باللون الأسود ومقاعد AMG Performance ذات الدعم الجانبي العالي وعجلة قيادة AMG Performance المصنوعة من جلد نابا/ألياف دقيقة MICROCUT بشكل قياسي.
