مراكز خدمة مرسيدس في الاسكندريه مرسيدس مصر توكيل مرسيدس في الاسكندريه

 بورش 911 تارغا 4 جي تي إس 2025 صور ومواصفات Porsche 911 Targa 4 GTS 2025

بورش 911 تارغا 4 جي تي إس (2025)

قامت بورشه بترقية جذرية لسيارتها الرياضية الأيقونية 911. تُعد 911 كاريرا جي تي إس أول 911 قانوني الطرق مزود بنظام هجين أداء خفيف الوزن. يأتي النظام الجديد للقوة المبتكر، بسعة 3.6 لتر، مما يوفر تحسينًا كبيرًا في أداء القيادة. تسارع 911 كاريرا جي تي إس كوبيه من الصفر إلى 100 كم/ساعة في 3.0 ثانية وتصل إلى سرعة قصوى تبلغ 312 كم/ساعة. سيكون 911 كاريرا متاحًا أيضًا فور إطلاق النموذج الجديد. يعمل بمحرك بوكسر توأم تيربو بسعة 3.0 لتر معدل بشكل خفيف ليكون أكثر قوة من سابقه. تضم الـ 911 الجديدة أيضًا تصميمًا معاد تشكيله، وتحسينات في الديناميكية الهوائية، وداخلية جديدة، وتجهيزات معيارية محسنة، وتوسيع الاتصال.

تمكنت بورشه من تحديث أربعة من خطوط نماذجها الستة في فترة قصيرة: باناميرا، تايكان، ماكان، و911. "محفظة منتجاتنا أصغر سناً من أي وقت مضى ومثيرة للغاية"، كما يقول الرئيس التنفيذي أوليفر بلوم. "تقدم لعملائنا مزيدًا من خيارات التخصيص وتجارب حصرية".

مستوحى من سباقات السيارات: نظام هجين أداء مبتكر

لطرازات 911 كاريرا جي تي إس الجديدة، استخدم مهندسو بورشه المعرفة المكتسبة من سباقات السيارات كأساس لتصميم النظام الهجين. "لقد طوّرنا واختبرنا مجموعة واسعة من الأفكار والنهج للوصول إلى نظام هجين يناسب الـ 911 بشكل مثالي. النتيجة هي قيادة فريدة تتناسب مع المفهوم الكلي للـ 911 وتعزز بشكل كبير أدائه"، كما يقول فرانك موزر، نائب رئيس خطوط الطرازات 911 و718.

تارغا 4 جي تي إس (2025)

نظام T-Hybrid الخفيف الوزن والقوي يحتوي على توربو مزدوج جديد للغاية. تقوم محركات الكهرباء المتكاملة، الموضوعة بين ضاغط الهواء وعجلة التوربين، بجلب التوربو إلى السرعة القصوى على الفور. يعمل المحرك الكهربائي في التوربو الناتج عن الغازات الناتجة أيضًا كمولد، حيث يولد حتى 11 كيلووات (15 حصان) من الطاقة الكهربائية. تستخدم هذه الطاقة من تدفق الغازات الناتجة. تتيح التوربينات الكهربائية بدون صمام الهدرة استخدام توربو واحد فقط بدلاً من الاثنين السابقين، مما يضمن تسليم قوة أكثر دينامية واستجابة.

يشمل النظام القوي أيضًا محرك متزامن دائم المغناطيس المتكامل في ناقل الحركة الجديد ذو الضغط المزدوج بثمان سرعات (PDK) الأكثر قوة. حتى في سرعة الخمول، يدعم المحرك المتزامن المحرك بوكسر بزخم قيادة إضافي يصل إلى 150 نيوتن متر ويوفر زيادة في الطاقة تصل إلى 40 كيلووات. تقوم بورشه بربط كل من المحركات الكهربائية ببطارية عالية الجهد خفيفة الوزن ومدمجة. تتطابق من حيث الحجم والوزن مع بطارية بداية 12 فولت تقليدية، لكنها تخزن حتى 1.9 كيلووات ساعة من الطاقة (إجمالي) وتعمل بفولتية تصل إلى 400 فولت. من أجل تخفيض الوزن الشامل المحسن، قامت بورشه بتثبيت بطارية ليثيوم أيون خفيفة الوزن لنظام الكهرباء على متن السيارة بـ 12 فولت.

قلب الدفعة T-Hybrid هو محرك بوكسر بسعة 3.6 لتر جديد. يسمح النظام ذو الفولتية العالية بتشغيل ضاغط تكييف الهواء كهربائيًا وحذف محرك الحزام نتيجة لذلك، مما يجعل المحرك أكثر اندماجا. هذا يخلق مساحة فوق الوحدة القوية لجهاز التحويل النبضي ومحول DC-DC. تزيد الثقب الموسع بقطر 97 ملم وزيادة السكتة الدماغية بمقدار 81 ملم من الإزاحة بمقدار 0.6 لتر مقارنة بالسابق. يحتوي المحرك على تحكم في عمود الكامات VarioCam وتحكم في الصمامات بمسننات الكماشة. يحافظ على نسبة مثالية للخليط من الوقود والهواء عبر الخريطة الكاملة (لامبدا = 1).

حتى بدون مساعدة كهربائية، يوفر محرك بوكسر قدرة 357 كيلووات (485 حصان) و570 نيوتن متر من عزم الدوران. يبلغ إجمالي النظام 398 كيلووات (541 حصان) و610 نيوتن متر. زيادة القوة عن سابقتها هي 45 كيلووات (61 حصان). كما يفوز 911 كاريرا جي تي إس الجديدة على سابقتها في السباق إلى 100 كم/ساعة، خاصةً في بداية الخط. يحقق الأداء الهجين الفعال خصائص قيادة ديناميكية بشكل كبير مع تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بوزن إضافي أقل بكثير مقارنة بمركبات الهجين القابلة للشحن. زيادة الوزن عن سابقتها هي 50 كيلوغرام فقط.

تحتوي 911 كاريرا أيضًا على محرك بوكسر بسعة 3.0 لتر مع تيربو توأم. تم تحديث هذا المحرك بشكل شامل أيضًا. من بين الأشياء الأخرى، تم تبني مبرد الهواء بالمنافذ الجانبية من الطرازات توربو الآن، والذي يجلس الآن مباشرة تحت الشبكة الخلفية للغطاء الخلفي، فوق المحرك. تم احتفاظ التوربو توربو في 911 كاريرا الجديدة للطرازات GTS في سابقتها. مع هذه التعديلات، تحقق بورشه في نفس الوقت تقليل في الانبعاثات وزيادة في القوة إلى 290 كيلووات (394 حصان)، مع عزم دوران أقصى يبلغ 450 نيوتن متر. تتسارع 911 كاريرا كوبيه الجديدة من 0 إلى 100 كم/ساعة في 4.1 ثانية (3.9 ثانية مع حزمة سبورت كرونو) وتتمتع بسرعة قصوى تبلغ 294 كم/ساعة. يمثل هذا تحسنًا بقدر 0.1 ثانية و1 كم/ساعة على التوالي مقارنة بسابقته.

علبة التروس المحسنة والديناميكية الهوائية النشطة

تم مراجعة تعليق 911 كاريرا جي تي إس بشكل شامل أيضًا. لأول مرة، تأتي الإدارة الخلفية الموجهة بشكل افتراضي. يزيد من الاستقرار عند السرعات العالية ويقلل من نصف الدائرة. قامت بورشه بدمج نظام التحكم في الإزاحة الديناميكي للشاسيه (PDCC) في نظام الجهد العالي للهجين الأداء. هذا يتيح استخدام نظام التحكم الكهروهيدروليكي، مما يجعل النظام أكثر مرونة ودقة. يوفر التعليق الرياضي مع نظام متغير للتخميد (PASM) وارتفاع معدل بمقدار 10 ملم صفات التحكم الطبقية للGTS.

يتوفر مجموعة متنوعة من سبع تصاميم للعجلات بأقياس 19/20 بوصة أو 20/21 بوصة للـ 911 الجديدة. تتوفر لأول مرة في 911 كاريرا عجلات تصميم حصري بشفرات كربونية تقلل من معامل السحب وبالتالي تزيد الكفاءة. تتوفر طرازات 911 كاريرا GTS على عجلات بقياس 21 بوصة بعرض 11.5 بوصة وإطارات بمقاس 315/30 ZR 21 في الخلف كمعيار. وفي الأمام، تأتي بإطارات بمقاس 245/35 ZR 20 على عجلات بعرض 8.5 بوصة وقطر 20 بوصة. تتناسب بصورة مع الأداء المحسن بشكل كبير، تحسن البصمة الأوسع لإطارات الخلفية من ديناميكية القيادة والجر للـ 911 كاريرا GTS الجديدة.

تصميم خارجي رياضي وأنيق

قامت بورشه بتبسيط تصميم الـ 911 الخارجي بتحديثات مستهدفة بعناية. يعزز معظم هذه التدابير الديناميكية الهوائية وأداء السيارات الرياضية. تشمل التغييرات طرازات بنموذج الصدامات الجديدة المخصصة. لأول مرة، قامت بورشه أيضًا بدمج جميع وظائف الإضاءة في أضواء LED المصفوفة القياسية الآن في 911، بتصميمها الرمزي بأربع نقاط. هذا يجعل من الممكن حذف أضواء القيادة الأمامية ويخلق مساحة لفتحات تبريد أكبر في الجزء الأمامي من السيارة.

لطرازات 911 كاريرا GTS، يحتوي الجزء الأمامي على خمس مراوح هوائية تبريد نشطة مرتبة عموديًا ومروحة مخفية أخرى على كل جانب. لأول مرة في 911، يتمم هذه عوامل مضخمات الهواء الأمامية التكيفية في السفل، والتي تتم التحكم فيها مع الألواح الهوائية للتبريد. توجه هذه العناصر تدفق الهواء كما هو مطلوب: عندما تكون متطلبات الطاقة دنياً، تحسن الألواح المغلقة الديناميكيات الهوائية. عندما تكون الطلب على الطاقة عاليًا - على سبيل المثال في الحالات التي يكون فيها المسار على المسار - توجه الألواح كميات كبيرة من الهواء إلى مشعات السيارة. يتم توضيب مستشعرات نظم المساعدة الآن خلف سطح لامع عالي اللمعان تحت لوحة التسجيل.

اختياريًا، تقدم بورشه أضواء أمامية جديدة بوظيفة HD ماتريكس LED بأكثر من 32,000 نقطة ضوء. تضيء الشعاعات العالية الأداء العالي الطريق على مسافة تزيد عن 600 متر. كما توفر وظائف إضافية مبتكرة مثل الإضاءة الديناميكية المعتمدة على وضع القيادة، وتسليط الضوء على الممر، وإضاءة منطقة البناء والعقبات، وإضاءة عالية دقيقة حتى للبكسل.

الشريط الضوئي المعاد تصميمه برسمة مدمجة وشعار "PORSCHE" يجعل الطرف الخلفي لـ 911 يبدو أعمق وأوسع. يربط شبكة التهوية الخلفية المعاد تصميمها بخمس فتحات لكل جانب بالنافذة الخلفية لتشكل وحدة بصرية تتلاشى في المشتت القابل للسحب أدناه. يتم توضيب لوحة التسجيل عالية، مع مصد بخطوط واضحة في الخلف. يتم دمج أنظمة العادم الخاصة بالطرازات بشكل أنيق في الأوعية المختلفة للمشتت. يأتي نظام العادم الرياضي بشكل اختياري لطرازات 911 كاريرا. تأتي طرازات 911 كاريرا GTS الجديدة كجزء من القياسي مع نظام عادم رياضي خاص بـ GTS.

مجموعة الأداء الجوي الاختيارية تعزز بشكل أكبر أداء كوبيه 911. تتضمن مجموعة الأداء الجوي الأمامي الجديد مصد ذو تصميم رياضي بأسفل أمامي فريد، لوحات جانبية متناسقة، وجناح خلفي ثابت أخف وزنًا. تقلل هذه المكونات من الرفع وتحسن من قبضة السيارة الرياضية.

أدخلت بورشه تحسينات شاملة على تعليق 911 كاريرا GTS أيضًا. لأول مرة، يأتي توجيه عجلات الخلفية كجزء من التجهيز القياسي. يعزز ذلك الاستقرار عند السرعات العالية ويقلل من نصف الدائرة. كما دمجت بورشه نظام التحكم في الإزاحة الديناميكي للشاسيه (PDCC) في النظام الكهروهيدروليكي للهجين الأداء. هذا التكامل يجعل النظام أكثر مرونة ودقة. توفر التعليق الرياضي مع نظام تخميد متغير (PASM) وارتفاع معدل بمقدار 10 ملم خصائص تحكم مميزة لـ GTS.

تقدم بورشه مجموعة متنوعة من سبع تصاميم للعجلات بأقياس 19/20 بوصة أو 20/21 بوصة لـ 911 الجديدة. تتميز طرازات 911 كاريرا GTS بعجلات قياس 21 بوصة بعرض 11.5 بوصة وإطارات بمقاس 315/30 ZR 21 في الخلف كمعيار. وفي الأمام، تأتي بإطارات بمقاس 245/35 ZR 20 على عجلات بعرض 8.5 بوصة وقطر 20 بوصة. تتناسب هذه المواصفات مع الأداء المحسن لـ 911 كاريرا GTS، مما يحسن من ديناميكيات القيادة والثبات.

على صعيد التصميم الخارجي، قدمت بورشه تحديثات مستهدفة لتبسيط تصميم 911. تعزز معظم هذه التحسينات الديناميكية الهوائية وأداء السيارة الرياضية. تشمل التغييرات تصاميم بنموذج الصدامات الجديدة التي تخصص لكل طراز. لأول مرة، دمجت بورشه جميع وظائف الإضاءة في أضواء LED المصفوفة القياسية في 911، بتصميمها الرمزي بأربع نقاط. يتيح هذا الدمج حذف أضواء القيادة الأمامية ويخلق مساحة لفتحات تبريد أكبر في الجزء الأمامي من السيارة.

لطرازات 911 كاريرا GTS، تحتوي الواجهة الأمامية على خمس فتحات هواء تبريد مرتبة عموديًا وفتحة أخرى مخفية على كل جانب. لأول مرة في 911، تتمم هذه عوامل مضخمات الهواء الأمامية التكيفية في السفل، والتي تتم التحكم فيها مع الألواح الهوائية للتبريد. توجه هذه العناصر تدفق الهواء حسب الحاجة: عندما تكون متطلبات الطاقة قليلة، تحسن الألواح المغلقة الديناميكيات الهوائية. وعندما تكون الطلب على الطاقة مرتفعًا - مثل في حالات السباق - توجه الألواح كميات كبيرة من الهواء إلى مشعات السيارة.