مراكز خدمة مرسيدس في الاسكندريه مرسيدس مصر توكيل مرسيدس في الاسكندريه

 داشيا داستر 2024 صور ومواصفات Dacia Duster 2024 الجديده كليا

داشيا داستر

تفتتح داسيا داستر الجديدة كليًا الفصل التالي في قصة طراز أصبح معيارًا في سوقه. إنها أيقونة شاملة، تجسد كل ما تمثله علامة داسيا التجارية: "قوية وملائمة للرحلات الخارجية"، و"أساسية ولكنها رائعة"، و"ذكية بيئيًا". وُلدت داستر في عام 2010، وتم تجديدها لأول مرة في عام 2017، وصعدت إلى القمة من خلال إعادة صياغة كتاب قواعد سيارات الدفع الرباعي.

داستر هي قصة نجاح مثبتة. خلال مسيرتها المهنية التي استمرت 13 عامًا، حصلت على أكثر من 40 جائزة، وبلغ إنتاجها 2.2 مليون وحدة وما زال العدد في ازدياد، وتزداد شعبيتها بشكل مطرد، حيث احتلت المرتبة الأولى كأفضل سيارة رياضية متعددة الاستخدامات مبيعًا في أوروبا عبر جميع القطاعات في سوق التجزئة في عام 2022. تخرج حوالي 1000 سيارة رياضية متعددة الاستخدامات من خطوط الإنتاج في مصنع داسيا في بيتستي، رومانيا، كل يوم - حوالي سيارة واحدة كل دقيقة!

تصميم أقوى وأكثر حزماً

أعادت داسيا ابتكار تصميم داستر. لا تزال تتمتع بالمظهر المذهل الذي دفع الأجيال السابقة إلى القمة - وخاصة طابعها القوي والمتين كسيارة رياضية متعددة الاستخدامات - لكنها تدفعها إلى أبعد من ذلك بتصميم داسيا الجديد والمميز.

قال ديفيد دوران، مدير تصميم داسيا: "قبل أن نبدأ العمل على تصميم داستر الجديدة كليًا، قمنا بصقل أبعادها، لإيجاد وضعية قوية ومتوازنة. عندما تحصل على الأبعاد الصحيحة في وقت مبكر، فلن تحتاج إلى حيل لتعديل الأسلوب لاحقًا".

تنطبق فلسفة داسيا في توفير كل الأساسيات على تصميم داستر الجديدة كليًا بقدر ما تنطبق على أي طراز آخر.

بدأ فريق التصميم ببساطة، بالنظر إلى المقصورة وغطاء المحرك والأجنحة. ثم قاموا بتجميعها في السيارة بالكامل لإعطاء الطراز أسلوبًا عصريًا ومُصممًا جيدًا، مع خطوط مشدودة وواثقة عن عمد.

تضيف الأشكال والأحجام البسيطة إلى قوة التصميم، بما في ذلك الوجه العمودي الحاد، وواقيات أقواس العجلات المشطوفة، والباب الخلفي الكبير والنوافذ الجانبية الممتدة بسلاسة من القوس إلى المؤخرة.

تتميز سيارة داسيا داستر الجديدة كليًا بحزام أنيق يلتف حولها بالكامل. تتصل الدروع الجانبية أسفل الهيكل بالعلامات المميزة، ثم بأقواس العجلات، والتي تتصل بدورها بالمصدات الأمامية والخلفية، مما يجعل داستر الجديدة كليًا أكثر قوة وجاهزية للرحلات البرية من أي وقت مضى.

تصميم داستر الجديدة كليًا متسق، فهو يتحرك مع الزمن ويجمع بين طابعه المغامر مع حافة أكثر استدامة.

يتم صبغ ألواح الحماية الأمامية والخلفية في الكتلة، مما يعني أن البلاستيك ملون بالفعل عند حقنه لصنع القطعة. إن عدم استخدام الطلاء مفيد للبيئة وللعملاء، حيث أن الخدوش والخدوش لن تغير اللون الأصلي

الدروع الجانبية أسفل الهيكل، وواقيات أقواس العجلات، والعلامات المميزة، والمثلثات على المصد الأمامي، وألواح الحماية الأمامية والخلفية وذيل الدرع الخلفي مصنوعة من مادة قوية تسمى Starkle®. تم تصميم هذه المادة بواسطة مهندسي داسيا وكيميائيي ليونديل باسيل، وتم الكشف عنها في سيارة مانيفستو الاختبارية، وهي معاد تدويرها بنسبة 20%. وتتضمن تركيبتها جزيئات بيضاء تمنحها مظهرًا مرقطًا، قررت داسيا التباهي به بدلاً من الطلاء

ويتابع ديفيد دوراند: "أردنا أن يكون التصميم الخارجي والداخلي متناسقًا. فالأسلوب المشدود والقوي في الداخل يجعلك تشعر بالحماية المناسبة".

ويأتي هذا الشعور أيضًا من لوحة القيادة الجديدة المرتفعة والعمودية. ويضيف شكل فتحات التهوية، التي تشبه أقواس العجلات، إلى الشعور المتناسق.

ومثل الخارج، يأتي الداخل مع كل الأساسيات - أي الميزات التي تخدم غرضًا. وقد بذل الكثير من العمل في بيئة العمل، بما في ذلك شاشة مركزية مقاس 10.1 بوصة موضوعة في مجال رؤية السائق وبزاوية 10 درجات تجاهه. كما أن عناصر التحكم في ناقل الحركة الأوتوماتيكي الجديد صديقة للسائق بشكل خاص. كما أن الأسطح المسطحة لعجلة القيادة في الأعلى والأسفل تجعل التعامل معها مريحًا للغاية.

قال ديفيد دوراند: "لن تكون داستر داستر بدون تصميم داخلي ذكي وعملي يجعل الحياة اليومية أسهل للمستخدمين. كل شيء مصمم ليجعلك تشعر وكأنك في منزلك، في الأمام والخلف".

وأخيرًا، يؤكد "التوقيع على شكل حرف Y" الجديد على الارتباط بين التصميم الداخلي والخارجي لسيارة داستر الجديدة كليًا:

في الداخل، تكون أسطح فتحات التهوية على شكل حرف Y (والنحاس في التشطيبات المتطرفة)، ويظهر حرف Y أيضًا حول مساند الأذرع في لوحة الباب. تم استبدال اسم العلامة التجارية في منتصف عجلة القيادة بشعار داسيا

في الخارج، يتم ترتيب المصابيح الأمامية والخلفية لسيارة داستر الجديدة كليًا على شكل حرف Y، ويمكن رؤية نفس الشكل على العجلات المصنوعة من السبائك المعدنية. كما أنها خالية من الكروم (الطريقة التي يتم بها تلميع المواد هي التي تمنحها لمعانها)

قال ديفيد دوران: "أردنا أن نجعل تصميم Duster الجديدة كليًا أكثر جاذبية من أي وقت مضى، من خلال جعل الأسلوب أكثر جوهرية لـ Duster وDacia، من خلال إعادة تأكيد قيمنا بقوة وفخر: "قوية وملائمة للخارج"، "أساسية ولكنها رائعة"، و"ذكية بيئيًا".

منصة CMF-B تعزز الأداء

تم بناء Duster الجديدة كليًا على منصة CMF-B، التي تلعب دورًا محوريًا في استراتيجية Dacia الصناعية. هذه المنصة التنافسية والمرنة للغاية تم استخدام الشكل لأول مرة في أحدث طرازات Sandero وLogan، ثم في Jogger. وهو يوفر كل التنوع الذي تحتاجه Dacia لنشر خطة منتجاتها الطموحة على النحو الأمثل.

على منصة CMF-B، تتمتع Duster الجديدة كليًا بمساحة أكبر للركاب والأمتعة مقارنة بالجيل السابق، ومع ذلك فهي أطول بشكل طفيف فقط بشكل عام. كما تعمل الهندسة المتقدمة للمنصة على تقليل الاهتزاز والضوضاء من الطريق، مما يعزز راحة السائق. كما توفر قفزة نوعية في متعة القيادة مع اتصال لا مثيل له بالطريق.

كما شرعت منصة CMF-B في Duster الجديدة كليًا في رحلتها نحو الكهربة حيث يمكنها استيعاب مجموعات نقل الحركة باستخدام تقنيات الهجين الخفيف والهجين بالكامل.

يقول باتريس ليفي بينشيتون، نائب رئيس قسم أداء المنتجات في شركة داسيا: "إن منصة CMF-B الجديدة هي أحد الأصول الرئيسية لتطوير مجموعة منتجات داسيا اليوم وغدًا. ويمكننا أن نرى كل إمكاناتها في داستر الجديدة كليًا. فهي تحتوي على مجموعات نقل حركة كهربائية عالية الكفاءة، وتعزز الأداء بشكل كبير في جميع المجالات وتحافظ على الجاذبية وسهولة الوصول التي جعلتها ناجحة".

متينة ومناسبة للرحلات الخارجية: داستر الجديدة كليًا أكثر جرأة من أي وقت مضى

إن قدرات داستر الجديدة كليًا على الطرق الوعرة لا مثيل لها في سوق سيارات الدفع الرباعي غير المتخصصة (غير المتخصصة تعني مركبات الدفع الرباعي بدون ناقل حركة متقارب النسب)، لذلك يمكن لعشاق الرحلات الخارجية الاستمتاع بها دون قلق.

قدرات محسنة على جميع التضاريس مع إصدار 4X4

تتوفر داستر الجديدة كليًا مع ناقل حركة 4x4 Terrain Control، والذي يتضمن خمسة إعدادات للقيادة:

أوتوماتيكي: يوزع ناقل الحركة الطاقة تلقائيًا بين المحور الأمامي والخلفي وفقًا لقبضة العجلة والسرعة

الثلج: يحسن المسار على الطرق الزلقة بإعدادات ESC ومانع الانزلاق المحددة

الطين / الرمل: للتضاريس غير المستقرة

الطرق الوعرة: أداء فائق على التضاريس الصعبة. مشابه جدًا لوضع القفل 4x4 الحالي في داستر ولكن مع ميزة إضافية تتمثل في توزيع عزم الدوران تلقائيًا وبشكل مثالي على العجلات الأمامية والخلفية وفقًا للقبضة والسرعة

الاقتصادي: يحسن استهلاك الوقود من خلال تنظيم تكييف الهواء وأداء السيارة. يعمل على تحسين توزيع عزم الدوران على المحاور الأمامية والخلفية إلى أقصى حد ممكن للحد من استهلاك الوقود مع التكيف مع قبضة الطريق

يبلغ الخلوص الأرضي لسيارة داسيا داستر الجديدة كليًا 217 مم (القياس بين المحاور) في إصدار 4x4، وهو الأعلى في السوق.

مع ما يصل إلى 31 درجة في الأمام و36 درجة في الخلف (إصدارات 4x4)، تسمح زوايا الاقتراب والمغادرة لها بتجاوز المزيد من العوائق. لديها 24 درجة للزاوية البطنية.

تتميز داستر الجديدة كليًا بالتحكم في السرعة عند المنحدرات، وهو مفيد بشكل خاص على التضاريس الوعرة والمنحدرات الشديدة. يقوم النظام بشكل أساسي بتشغيل الفرامل للحفاظ على سرعة السيارة تحت السيطرة (بناءً على مدخلات السائق) بين 0 و30 كم/ساعة. يتم تشغيله بغض النظر عن الترس المحدد (بما في ذلك الرجوع للخلف) حتى يتمكن السائق من تجاهل دواسة الوقود ودواسة الفرامل والتركيز على التوجيه.

تم تقديم نظام معلومات الطرق الكاملة الجديد مع مجموعة متنوعة من المعلومات المفيدة المعروضة على شاشة مركزية مقاس 10.1 بوصة أثناء القيادة على الطرق الوعرة. تتضمن المعلومات:

الإمالة الجانبية

الميلان الصاعد والهابط

توزيع الطاقة على المحاور الأمامية والخلفية (إصدار 4x4)

دروع ومواد شديدة التحمل

الخارج: أصبحت المنطقة بأكملها حول الهيكل محمية الآن من الصدمات والخدوش الخفيفة. تتصل دروع الأجنحة بواقي أقواس العجلات والمصدات الأمامية والخلفية، لتشكل حزامًا واقيًا. تحمي ألواح الحماية الكبيرة الموجودة أسفل المصدات الجزء السفلي من الهيكل.

الداخل: المقصورة شديدة التحمل. وهذا واضح بشكل خاص في إصدار Extreme، الذي يأتي قياسيًا، والذي يأتي مع تنجيد TEP MicroCloud قابل للغسل، وسجادات مطاطية في الأمام والخلف والصندوق. السجادات معاد تدويرها بنسبة 20%.

مواد أكثر صلابة

كما ذكرنا، من خلال صبغ ألواح الحماية الأمامية والخلفية في الكتلة، يتم تلوين البلاستيك بالفعل عند حقنه لصنع القطعة. وبالتالي، فإن اللون غير قابل للتغيير (على عكس الطلاء). قد تترك الخدوش والخدوش الحتمية علامات، لكنها ستكون غير مرئية عمليًا، حيث إنها لن تغير اللون.

الدروع حول السيارة مصنوعة من Starkle®، وهي مادة جديدة ابتكرها مهندسو Dacia. إنها غير مطلية، لذا فإن الخدوش والخدوش لن تترك علامات واضحة.

كما تقدم Duster الجديدة كليًا المزيد من ملحقات InNature:

ستتوفر الآن أيضًا حزمة النوم، التي تم تقديمها لأول مرة في Jogger، في Duster الجديدة كليًا. إنه تصميم مخصص لـ Duster الجديدة كليًا، وهو عبارة عن صندوق 3 في 1 بسيط وقابل للإزالة وبأسعار معقولة يحتوي على سرير مزدوج يطوى في أقل من دقيقتين، وطاولة صينية ومساحة تخزين. يبلغ طول حزمة النوم 1.90 مترًا وعرضها يصل إلى 1.30 مترًا

حامل سقف جديد، وهو مفيد للغاية للأنشطة الخارجية ويمكنه حمل ما يصل إلى 80 كجم (الوزن الديناميكي الأقصى). يتم تثبيته بسهولة على قضبان السقف المعيارية في الوضع العرضي، أو على قضبان السقف غير الأصلية.

ذكي بيئيًا: أكثر استدامة وبأسعار معقولة كما كانت دائمًا

مجموعات نقل الحركة الهجينة الجديدة

Dacia Duster HYBRID 140 الجديدة كليًا: مجموعة نقل الحركة هذه، التي تبنتها Dacia لسيارة Jogger في أوائل عام 2023، متاحة الآن مع Duster الجديدة كليًا. تم بناؤها بتقنيات جربتها واختبرتها مجموعة Renault، وتتكون من محرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 1.6 لتر بقوة 94 حصانًا، ومحركين كهربائيين (محرك بقوة 49 حصانًا ومولد تشغيل عالي الجهد)، وعلبة تروس أوتوماتيكية كهربائية (بنسبة 4 محركات ونسبتين للمحرك). هذه التكنولوجيا المدمجة ممكنة لأن النظام بدون قابض. إن نظام الكبح المتجدد، وسعة استعادة الطاقة العالية للبطارية 1.2 كيلو وات في الساعة (230 فولت) وكفاءة علبة التروس تجعل من الممكن القيادة في الوضع الكهربائي بالكامل حتى 80% من الوقت في المدن، مما يقلل الاستهلاك بنسبة 20% (الدورة المختلطة) إلى 40% (الدورة الحضرية). يبدأ المحرك دائمًا بالطاقة الكهربائية.

داسيا داستر TCe 130 الجديدة كليًا: هذه هي المرة الأولى التي تستخدم فيها داسيا مجموعة نقل الحركة هذه، والتي توفر درجة أولية من الكهربة. فهي تجمع بين محرك بنزين توربيني سعة 1.2 لتر من الجيل الجديد بثلاث أسطوانات باستخدام دورة ميلر (تقليل خسائر المضخة لتحسين الكفاءة) ومحرك هجين خفيف 48 فولت. يساعد هذا المحرك محرك الاحتراق الداخلي عندما تبدأ السيارة أو تتسارع، مما يقلل من متوسط ​​الاستهلاك وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنحو 10% مقارنة بمحرك الاحتراق الداخلي بقوة مكافئة. كما يوفر المزيد من الطاقة أثناء التسارع مقارنة بطراز TCe 130 الحالي، مما يجعل السيارة أكثر استجابة وسلاسة في القيادة. يشحن نظام الكبح المتجدد بطارية 0.9 كيلو وات في الساعة دون إحداث فرق ملحوظ للسائق. يتوفر نظام نقل الحركة TCe 130 مع علبة تروس يدوية بست سرعات في إصدارات 4x2 و4x4.

داسيا داستر TCe 100 Bi-Fuel الجديدة كليًا: داسيا، الشركة الرائدة بلا منازع في مجال الغاز المسال في أوروبا، هي شركة صناعة السيارات الوحيدة التي توفر خيار الوقود المزدوج (البنزين والغاز المسال) في جميع طرازات الاحتراق الداخلي الخاصة بها، تحت علامة Bi-Fuel. تأتي داستر الجديدة كليًا مع هذه التكنولوجيا المدمجة المجربة والمختبرة التي تضمن السلامة والموثوقية. عند التشغيل بالغاز المسال، تطلق داستر TCe 100 Bi-Fuel الجديدة كليًا في المتوسط ​​10% أقل من ثاني أكسيد الكربون مقارنة بمحرك البنزين المماثل. يمكنها القيادة لمسافة تصل إلى 1300 كيلومتر (WLTP) بخزانين يتسعان لـ 100 لتر بينهما - 50 لترًا من البنزين و50 لترًا من غاز البترول المسال (الأخير موجود أسفل أرضية صندوق الأمتعة، لذلك لا يؤثر على سعة الشحن). يعمل زر مدمج بسلاسة في لوحة القيادة على تبديل المحرك من وقود إلى آخر على الفور وبشكل غير محسوس.

مزيد من المواد المستدامة

تعد داسيا داستر الجديدة كليًا أول طراز إنتاجي يستخدم Starkle®، وهي مادة جديدة اخترعها مهندسو داسيا. إنها مصنوعة من 20% من البولي بروبيلين المعاد استخدامه وخالية تمامًا من الطلاء، مما يعني أن البصمة الكربونية من عملية إنتاجها أصغر. الدروع الجانبية أسفل الهيكل، وواقيات أقواس العجلات، والعلامات المميزة، والمثلثات الموجودة على المصد الأمامي، ولوحات الحماية الأمامية والخلفية (الإضافية) وذيل الدرع الخلفي مصنوعة من Starkle®. كما أن تصنيع ألواح الحماية الأمامية والخلفية باستخدام مادة مصبوغة داخل الكتلة يحد أيضًا من كمية الطلاء المستخدمة في العملية.

بشكل عام، يتم إعادة تدوير ما يقرب من 20% من البلاستيك في داستر الجديدة كليًا، وهو ما يزيد بشكل كبير عن النسبة المعتادة في هذه الفئة ويزيد بمقدار 8 نقاط عن الجيل السابق

قررت داستر التوقف عن استخدام الجلود والكروم الزخرفي في جميع طرازاتها، في كلتا الحالتين لأسباب بيئية

دليل المستخدم أصغر حجمًا، لاستخدام ورق أقل. النسخة الكاملة متاحة عبر الإنترنت، من تطبيق MyDacia

تستمر داستر الجديدة كليًا في تقديم قيمة لا مثيل لها

ستستمر داستر الجديدة كليًا في الوفاء بتعهد داستر بقيمة مقابل المال. ستجمع بين أكثر الأسعار معقولة في فئتها مع مقصورة ركاب أكبر من أي وقت مضى في أفضل صفقة في السوق.

ستتميز بمزيد من التكنولوجيا، بما في ذلك لوحة عدادات رقمية جديدة مقاس 7 بوصات وشاشة لمس مركزية جديدة مقاس 10.1 بوصة ونظام معلومات ترفيهي جديد.

ستكون داستر الجديدة كليًا أكثر ذكاءً من أي وقت مضى، بفضل قضبان السقف المعيارية وتقديم نظام الملحقات الذكي Dacia YouClip.

ضروري ولكنه رائع: المزيد من التكنولوجيا والمزيد من التفكير الجيد

تُظهر داستر الجديدة كليًا فلسفة داسيا للتقدم التكنولوجي. يجب أن تكون سليمة وذكية وبأسعار معقولة وتجعل الحياة أسهل لمستخدميها.

تصميم داخلي أكثر رقمية وأكثر اتصالاً

يتضمن الطراز Expression وما بعده نظام معلومات ترفيهي جديد بشاشة لمس مركزية مقاس 10.1 بوصة كمعيار أساسي، ويتوفر مع كل من أنظمة الوسائط المتعددة من Duster، وهي Media Display وMedia Nav Live:

يتضمن Media Display، الذي سيتم بناؤه في المصنع في طرازي Duster Expression الجديدين كليًا، أربعة مكبرات صوت وإمكانية الاتصال اللاسلكي Apple CarPlay وAndroid Auto

يتضمن Media Nav Live، الذي سيأتي كمعيار أساسي في طرازي Journey وExtreme، كل ما سبق بالإضافة إلى نظام ملاحة متصل يوفر تحديثات حركة المرور في الوقت الفعلي ونظام صوت Arkamys ثلاثي الأبعاد بستة مكبرات صوت

يعد الطراز ntial نظامًا ترفيهيًا معلوماتيًا كاملاً يمكنك التحكم فيه من عجلة القيادة. يعرض معلومات متعلقة بالوسائط على شاشة مقاس 3.5 بوصة بجوار مجموعة العدادات التناظرية على لوحة القيادة. يحتوي على أربعة مكبرات صوت، واتصال بلوتوث، ومنفذ USB وحامل هاتف ذكي مدمج في لوحة القيادة. عند توصيله بتطبيق Dacia Media Control المجاني، يمكنك التحكم في الراديو والوسائط الأخرى والعديد من الميزات الأخرى من شاشة هاتفك الذكي.

الاتصال الأصلي يلبي متطلبات GSR2 الأوروبية الجديدة، وفي المركبات المزودة بشاشة عرض الوسائط وMedia Nav Live، يوفر المزيد من الخدمات المتصلة بما في ذلك:

Firmware Over The Air (FOTA) حتى لا تحتاج إلى زيارة شبكة التاجر للحصول على تحديثات البرامج

الصيانة المتصلة، والتي يمكنك التحقق منها على تطبيق الهاتف الذكي MyDacia

تعد Duster الجديدة كليًا أول سيارة تتميز بلوحة قيادة رقمية ملونة قابلة للتخصيص مقاس 7 بوصات، حيث يمكن للسائق عرض المعلومات التي يجدها الأكثر فائدة في التصميم الذي يفضله. تأتي لوحة القيادة الرقمية هذه بشكل قياسي مع طراز Expression وما فوق.

تتضمن الإصدارات المزودة بشاشة عرض الوسائط وMedia Nav Live أيضًا منفذين USB-C في الأمام واثنين في الخلف، لتشغيل ما يصل إلى أربعة أجهزة. كل هذه المنافذ مضاءة من الخلف.

تتميز جميع مستويات القطع بفتحة مخصصة للهاتف. تتميز الإصدارات المجهزة بشاشة عرض الوسائط وMedia Nav Live بحامل هاتف ذكي YouClip ومقبسين USB-C في الأمام واثنين في الخلف لتشغيل ما يصل إلى أربعة أجهزة.

يوجد شاحن لاسلكي للهواتف الذكية في الكونسول الوسطي، في متناول كلا الركاب في المقدمة. يأتي بشكل قياسي في جميع مستويات القطع العليا.

أنظمة مساعدة السائق الجديدة

أصبح نظام تثبيت السرعة/محدد السرعة قياسيًا الآن في جميع القطع. تتوفر المصابيح الأمامية الأوتوماتيكية ذات الشعاع المنخفض في جميع القطع. علاوة على ذلك، يأتي التبديل التلقائي بين المصابيح الأمامية ذات الشعاع المنخفض والعالي بشكل قياسي في طرازي Duster Extreme وJourney الجديدين كليًا.

تم إضافة أنظمة مساعدة السائق الجديدة إلى داستر الجديدة كليًا لتلبية أحدث متطلبات السلامة الأوروبية، مثل الكبح التلقائي في حالات الطوارئ (في المناطق الحضرية والضواحي، بما في ذلك اكتشاف السيارات الأخرى والمشاة والدراجات والدراجات النارية)، والتعرف على إشارات المرور وتنبيه السرعة، ومساعدة ركن السيارة من الخلف، وإشارة التوقف في حالات الطوارئ، وتحذير مغادرة المسار، ومساعدة الحفاظ على المسار، وتنبيه انتباه السائق، ومكالمات الطوارئ (eCall). ولتسهيل حياة عملائها، تضيف داستر زرًا ذكيًا، My Safety، للسائقين لتكوين أنظمة مساعدة السائق المفضلة لديهم بسرعة.

راحة مُحسَّنة

توفر داستر الجديدة كليًا أفضل قيمة مقابل المال في فئتها. أدى التحول إلى منصة CMF-B إلى فتح المزيد من المساحة الداخلية - وخاصة العرض في الأمام وحيز الأرجل في الخلف (+30 مم). أرضية صندوق الأمتعة أقل، وفتحة صندوق الأمتعة أوسع وأعلى. صندوق الأمتعة نفسه أوسع وأعلى أيضًا، مما يوفر مساحة إضافية تصل إلى 6% (472 لترًا أسفل صينية الطرود في داستر الجديدة كليًا 4x2).

وبما أن الراحة تبدأ بسائق خالٍ تمامًا من التوتر، فإن داستر الجديدة كليًا تأتي بمجموعة متنوعة من وسائل الراحة لتسهيل الحياة. يتم تضمين فرامل الانتظار الكهربائية في فئة Expression، وتأتي فئات Extreme وJourney افتراضيًا مع مرايا أبواب بآلية تعديل وطي كهربائية. ولأنها أكثر استعدادًا من أي وقت مضى لمواجهة أقسى الظروف، فإن داستر الجديدة كليًا متوفرة أيضًا بعجلة قيادة مدفأة ونظام إزالة الجليد في الزجاج الأمامي.

اخترع مهندسو داسيا YouClip، وهو نظام بسيط وعملي لحمل العديد من الملحقات في مناطق محددة في مقصورة الركاب وإحكامها. تأتي داستر الجديدة كليًا بثلاثة (في فئة Essential) أو خمسة مقابض YouClip في جميع أنحاء السيارة.

يمكنها حمل حامل للكمبيوتر اللوحي، أو حقيبة تخزين، أو حامل هاتف ذكي مع شاحن حثي، أو "3 في 1" (حامل أكواب، وخطاف حقيبة، وضوء متحرك). تم تصميم هذا النظام المبتكر 3 في 1 في مصنع Duster Extreme، وتتوفر جميع الملحقات المتوافقة مع YouClip من شبكة تجار Dacia.

مجموعة بسيطة بكل ما تحتاجه

اليوم، يختار حوالي 70% من عملاء Duster الإصدارات الأعلى جودة. وبناءً على ذلك، فإن مجموعة Duster الجديدة كليًا تحتوي الآن على ثلاث فئات. وهي Essential وExpression وخيار جديد بين فئتين متميزتين ومتكاملتين - Extreme لمحبي الأماكن المفتوحة وتجربة القيادة المكثفة، وJourney، لأولئك الذين يفضلون الأناقة والراحة البسيطة. وسوف يتوفر كل من الأخير بأسعار مماثلة.

تتضمن المعدات والميزات القياسية الرئيسية ما يلي:

Duster Essential: التحكم في الوسائط، وقضبان السقف الثابتة، وستة وسائد هوائية، وأجهزة استشعار ركن السيارة الخلفية والمزيد.

Duster Expression: نفس Essential + عجلات من السبائك مقاس 17 بوصة، ولوحة قيادة رقمية مقاس 7 بوصات، وشاشة تعمل باللمس في المنتصف مقاس 10.1 بوصة مع نظام معلوماتي ترفيهي Media Display ونسخ لاسلكي من Apple CarPlay / Android Auto، وكاميرا خلفية والمزيد.

Duster Extreme: نفس Essential + قضبان سقف معيارية، وتنجيد TEP MicroCloud قابل للغسل، وأرضية مطاطية وسجادات صندوق الأمتعة، وتكييف هواء أوتوماتيكي، ونظام معلوماتي ترفيهي Media Nav Live مع نظام ملاحة متصل، ويدين - بطاقة مفتاح مجانية، مرايا أبواب كهربائية، نظام YouClip 3 في 1، لمسات زخرفية باللون البني النحاسي من الداخل والخارج، والمزيد.

Duster Journey: نفس Essential + عجلات معدنية مقاس 18 بوصة، مصابيح ضباب، تكييف هواء أوتوماتيكي، بطاقة مفتاح بدون استخدام اليدين، فرامل انتظار كهربائية، شاحن لاسلكي للهواتف الذكية، نظام معلوماتي ترفيهي Media Nav Live مع نظام ملاحة متصل، نظام صوت Arkamys ثلاثي الأبعاد بستة مكبرات صوت، والمزيد.