صور بوجاتي W16 ميسترال 2024 مواصفات Bugatti W16 Mistral 2024

وغاتي W16 ميسترال منذ أن تم إطلاق فيرون في عام 2005، كان المحرك W16 هو القلب النابض لكل سيارة بوغاتي. كان من المقدر دائمًا أن تكون السيارة التي تضع حداً لعصر محرك W16 سيارة خاصة: فريدة، أنيقة وقوية. يجب أن تكون الأفضل بكل تأكيد. هذه هي W16 ميسترال: أعظم رودستر.

قال ماتي ريماك، الرئيس التنفيذي لبوغاتي ريماك: "لظهور المحرك الأسطوري W16 لبوغاتي في نسخته الأخيرة على الطرق، كنا نعلم أن علينا أن نبتكر رودستر. لقد كان أكثر من 40% من سيارات بوغاتي التي تم إنتاجها على الإطلاق من تصميم مفتوح القمة، مما أنشأ سلسلة طويلة من الأيقونات الأدائية التي - حتى اليوم - تُجلب الإعجاب في جميع أنحاء العالم. في عصر شيرون، لم تكن هناك حتى تلك اللحظة رودستر، لذا فإن إطلاق بوغاتي W16 ميسترال يواصل هذا التراث، دفعًا من الطلب الهائل من عملائنا لتجربة طريقة جديدة تمامًا للتمتع بأداء محركنا الأيق

وني القوي. يفتح W16 ميسترال الفصل التالي في قصة بوغاتي للرودستر، مستوحى من أكثر من قرن من الأساطير المفتوحة القمة."

تتطلب سيارة بوغاتي W16 ميسترال تفكيراً جاداً في الشارة التي يجب أن تحملها. بعيدًا عن أنها مجرد تطوير لشيرون، كان يجب على الرودستر أن يحمل اسماً مرتبطاً بالحرية والأناقة والسرعة. جاءت الإلهام من ميسترال، الرياح القوية التي تهب من وادي نهر الرون إلى بلدات الساحل الأزوري في جنوب فرنسا وصولاً إلى البحر الأبيض المتوسط. ومع المحرك الذي يحت occupy كمحور أساسي لشخصية هذا الرودستر، يقف بجانب هذه الرياح القوية: W16 ميسترال.

بوغاتي W16 ميسترال (2024)

تم بناء بوغاتي W16 ميسترال حول إصدار 1,600 حصان من محرك W16، الذي استخدم لأول مرة في شيرون سوبر سبورت 300+. يقدم W16 ميسترال أداءً لا مثيل له في أي سيارة مفتوحة سبقتها. في تصميمه وهندسته، فهو مصمم بالكامل ليكون فريدًا؛ حيث لم يتم ببساطة قص هيكل الهيكل الأحادي فوق أعمدة الحماية A لإتاحة التصميم الجديد مفتوح القمة، بل تم إعادة هندسته وتشكيله لإنشاء مظهر مدور أكثر دون التأثير على الأداء.

قال أخيم أنشيدت، مدير تصميم بوغاتي: "نحن نعلم أن بوغاتي W16 ميسترال سيكون له أهمية كبيرة في قصة بوغاتي، مما يمثل آخر مرة ربما يتم فيها استخدام أقوى محرك للسيارات على الإطلاق في سيارة إنتاجية للطرق. كفريق تصميم، شعرنا بضغط هائل لتقديم تصميم ينقل فوراً هذه اللحظة التاريخية، مستمدة الإلهام من بعض أجمل رودسترات بوغاتي في التاريخ."

مصدر إلهامهم كان Bugatti Type 57 Roadster Grand Raid عام 1934، وهو رودستر رياضي يمثل قمة التصميم الأنيق. يتميز برأسين هوائيين ديناميكيين، يتدفقان إلى الوراء في هيكل السيارة، وشاشة زجاجية مختلفة الارتفاع بشكل حاد في شكل V، هذا النوع المحدد من Grand Raid - المعروض في متحف لاومان في دن هاغ - يتميز بأناقته بلا جهد ورياضيته المتميزة. وهو مزين بطلاء ثنائي اللون أسود وأصفر، وقد قدم الإلهام المثالي لهذه اللحظة المفصلية في قصة بوغاتي.

تقدم بوغاتي W16 ميسترال بألوان مستوحاة من Bugatti Type 57 Roadster Grand Raid؛ لون أسود دافئ مع تلميحات من البني المخفي ولمسات صفراء خفيفة في جميع أنحائها. ليس فقط هو تحية لهيكل الكوتشبيلت الأيقوني، بل أيضًا لإيتور بوغاتي، الذي اختار الجمع بين الأسود والأصفر لعدة من سياراته الشخصية، بما في ذلك نوعه 41 رويال. بالنسبة لعشاق العلامة التجارية، فإنها شراكة بصرية لا تقدح.

صور بوغاتي شيرون 2025 Bugatti Chiron Super Sport L-Ultime 2025

يجسد W16 ميسترال جوهر الشاشة الزجاجية على شكل V لـ Grand Raid ويطورها إلى عمل فني معاصر. شاشة زجاجية منحنية تلتف حول أعمدة A، مما يمزجها بسلاسة مع نوافذ الجانب ويخلق تأثير "منقار" يلمح إلى مستويات الأداء في رياضة السيارات التي يقدمها W16 ميسترال. تمثل الشاشة الزجاجية نفسها عجزًا هندسيًا، حيث تم انحناؤها بما يكفي لإنشاء تصميم الزجاج المنحني، دون تشويه رؤية السائق.

يتدفق الخط العلوي للشاشة الزجاجية والنوافذ الجانبية بغرض حول فتحات الهواء الجانبية. يتدفق هذا الخط التمييزي ثم يتدفق تحت الزجاج الجانبي ليمتد بشكل ثلاثي الأبعاد حتى الشبكة الأمامية الشهيرة التي تم تقديمها في Chiron. للحفاظ على جانب الهيكل نحيفًا، ولكن أيضًا للسماح بتدفق هواء مثالي إلى W16، تم فصل مداخل التبريد للزيت على الجانب من مداخل الهواء للمحرك، الذي يجلس الآن على السقف، مباشرة خلف الركاب. تشكل مداخل الهواء الجديدة على السقف تحية لنوع 57 Roadster Grand Raid، فضلا عن أول رودستر بوغاتي مفتوح في العصر الحديث: Veyron 16.4 Grand Sport. أقوى وأكثر انطلاقًا ويبدو أنه يقفز إلى الأمام، يظهر W16 ميسترال شخصية تماماً مختلفة.

يواصل أنشيدت: "لعكس شخصية W16 ميسترال الجديدة، أعدنا تصميم جزءه الأمامي بالكامل، وفقًا لتصميمنا العمودي لنماذجنا الفريدة أو النادرة مثل ديفو ولا فوازور نوار. فهو يتمتع على الفور بشعور بالحصرية؛ المصابيح الأمامية المكدسة بشكل عمودي هي تصاميم خاصة تماماً، والشبكة الأمامية المشهورة أعيد تصورها لتكون أكثر ثلاثية الأبعاد؛ أعمق وأوسع. في الخلف، تحدونا أن نخلق تفسيرًا بارزًا ولكن أكثر أناقة لنمط مصابيح الذيل X التي تركت بصمتها إلى الأبد على عالم تصميم السيارات."

لتصميم سيارة مثل W16 ميسترال يتطلب ممارسة دقيقة لشعار بوغاتي "الشكل يتبع الأداء"، حيث يتم تصميم كل مكون ليحدد معايير جديدة للجمال، وأيضًا ليلعب دورًا في تحقيق مستويات جديدة تمامًا من الأداء.

قال فرانك هيل، نائب مدير التصميم في بوغاتي: "المصابيح الأمامية مصممة بشكل معقد، تتضمن توقيعًا مكونًا من أربع مصابيح يلمح بخفة إلى نظام الدفع الرباعي والشاحنات الأربعة لتوربو. ولكن سطحها ثلاثي الأبعاد يعمل أيضًا كمساعد ديناميكي هوائي يوجه الهواء من خلال المصباح وخارجه من خلال قوس العجلة لتحسين سحب التيار الهوائي. الشبكة الأمامية الأوسع تسمح بإمداد المبرد المحرك عالي الحرارة بالهواء بشكل كامل من مدخل واحد، مما يترك المداخل الجانبية الاثنين للتركيز فقط على توفير الهواء للمبردات الهوائية."

"ومصباح الذيل X يخدم وظيفة تهوية مبردات الزيت الجانبية من خلال قنوات ربط الفراغات السلبية الثلاثية بين شعاعي X، للتوصيل بمشعات الجوانب. بالتالي، يتم إنشاء انخفاض ضغط بين مداخل الهواء الجانبية والمخرجات في الخلف من W16 ميسترال الذي يساعد على إدارة دائرة التبريد الوسطى لمحرك W16 بكفاءة قصوى."

ولكن لا تنتهي أبرز نقاط التصميم الوظيفي هنا. تم تطوير مداخل الهواء المؤكسدة في الجزء الخلفي من الريسترات منذ البداية مع اختبارات دقيقة للانقلاب، بحيث يتم إنتاج كل منها من هيكل ألياف الكربون المخصص الذي يمكنه دعم وزن السيارة بأكملها في حالة الانقلاب. هذا التخطيط الجديد للمداخل يثري أيضًا تجربة قائد W16، مع التركيز على تناغم بين الضوضاء الكبيرة والقوية والمرور الكبير والموسيقى المنخفضة، القوة التصاعدية للانطلاق.