صور تويوتا تاكوما 2024 تقرير عن Toyota Tacoma 2024

بعد ما يقرب من عقدين من الزمان كبطل لسوق شاحنات الحجم المتوسط، تاكوما من تويوتا مستعدة لفصلها التالي. هذه الشاحنة التي تمتلك القدرة على التحرك في أي مكان جديدة تمامًا لعام 2024 مع مغامرات ملحمية في الاعتبار، محسّنة على كل جانب فائز جعلها ركيزة لمشتريات الشاحنات على مدى السنوات بجودة تويوتا الأسطورية ومتانتها وموثوقيتها، وأكثر من ذلك بكثير.

تم تصميم تاكوما الجديدة تمامًا من الألف إلى الياء وبنيت على منصة الشاحنة العالمية TNGA-F التي تشاركها مع توندرا وسيكويا. لجيلها الرابع، تستخدم تاكوما إطارًا جديدًا معدنيًا بصندوق صلب مقوّى بالفولاذ، وتضيف العديد من الميزات التي يمكن لهواة القيادة في الطرق الوعرة التمتع بها، بما في ذلك تعليق خلفي متعدد الروابط بنظام الربيع الملفوف الذي يحسن الراحة والتحكم في القيادة. كما تقدم اثنين من محركات الأربعة سلندر التوربينية القوية والفعّالة، بما في ذلك نسخة i-FORCE MAX الهجينة الأعلى من الفئة التي تنتج قوة تصل إلى 326 حصان وعزم دوران هائل يبلغ 465 رطل-قدم. كما ستقدم تاكوما أيضًا فئة Trailhunter الجديدة كليًا، التي تم الكشف عنها لأول مرة في معرض SEMA 2022 كمفهوم Trailhunter، وهي عبارة عن شاحنة مخصصة لرحلات الاستكشاف متاحة مباشرة من وكالات تويوتا.

"مع مزيد من قدرة القيادة في الطرق الوعرة والجودة والمتانة والموثوقية التي يتوقعها عملاؤنا بالإضافة إلى مجموعة من الخيارات لكل مالك، نحن واثقون من أن تاكوما ستظل الخيار الأول لمشتريات الشاحنات الحجم المتوسط عندما تصل لاحقًا هذا العام"، يقول نائب الرئيس والمدير العام لمجموعة تويوتا، ديف كريست.

سيتم طرح تويوتا تاكوما الجديدة كليًا لعام 2024 للبيع في أواخر عام 2023، مع وصول نماذج i-FORCE MAX في بداية عام 2024.

التصميم والتطوير مدفوعان بـ "طابع تاكوما"

قاد مركز التصميم CALTY التابع لتويوتا في أمريكا الشمالية والموجود في نيوبورت بيتش، كاليفورنيا وأن أربور، ميشيغان جهود التصميم لتاكوما الجديدة، كما فعلوا مع تاندرا وسيكويا التي تم إطلاقها العام الماضي.

"كان هدفنا الرئيسي في التصميم لتاكوما الجديدة هو أن نكون أصيلين لطريقة استخدام عملائنا لشاحناتهم في النشاطات الخارجية الوعرة"، كما قال كيفن هنتر، رئيس بحوث تصميم CALTY. "لقد نظرنا إلى الوراثة الوراثية لشاحناتنا وشاحنات بجا التي تنافس في راليات الباها لنستوحي طابع المغامرة الشديدة في الطرق الوعرة. الترفع العالي، والإطارات الكبيرة، والهيكل النحيل، والوضعية الرياضية القوية تميز مظهر تاكوما الأيقوني، المعروف باسم 'طابع تاكوما'."

وضع فريق CALTY من المصممين التركيز على موضوع "آلة المغامرة القاسية" عند تحديد جوهر تاكوما الجديدة. ويشير هذا إلى قوة تاكوما المهندسة بجانب موقفها الرياضي. ويسعى فريق التصميم لتويوتا لإضفاء مظهر عائلي على شاحناتها، حيث يتم تحديدها بشخصيات فريدة تتميز كل منها بغرضها الخاص. بالنسبة لتاكوما، فإن هيكلها الضيق والشبكة العلوية الواسعة تعبر عن تكريمها لـ هايلوكس الأصلية، بميزات مثل ألواح الحماية العدوانية التي تعبر عن الصلابة الخارقة لتاكوما. وتشمل العناصر التصميمية الأخرى التوقيعية مصابيح الرأس المرتفعة، ومداخل الهواء الجانبية الوظيفية، ونمط شبكة مكعبة، بالإضافة إلى الجوائز المتكاملة للسقف والخلفية.

تم إجراء بحوث وتطوير هندسي في مراكز تكنولوجيا تويوتا في ميتشيغان، أريزونا، وكاليفورنيا. وقد اعتنقت الفرق الهندسية الجماعية مفهوم "طابع تاكوما" وعملت بلا كلل على تطوير تاكوما الجيل القادم كمركبة متعددة الاستخدامات فائقة القدرات يمكنها الذهاب إلى أماكن تقريباً في كل مكان. تمت تحسينات عبر جميع الفئات، مع تعزيز قدرة تاكوما على القيادة خارج الطريق، من التسلق الصخري الشديد إلى سباقات الصحراء عالية السرعة. ونتيجة لذلك، ستؤدي تاكوما في بيئات متنوعة بشكل كبير، على الطرق وخارجها. ويشمل ذلك كل شيء، من القضاء على ليلة فاخرة في فئة ليميتد، إلى عبور "بلاك بير باس" في تاكوما TRD Off-Road التي أصبحت أكثر قدرة من أي وقت مضى.

"لقد سعينا لتوفير فصل أكبر بين الفئات"، كما يقول شيلدون براون، المهندس الرئيسي لتاكوما. "كل فئة لديها تركيز مميز على السمة الأساسية وتستخدم الأجهزة والمواصفات وضبط الأداء لتقديم تجربة فريدة من نوعها أكثر من ذلك في الماضي."

بناء وقدرات صلابة

تستخدم تاكوما الجديدة منصة شاحنات TNGA-F العالمية المشتركة مع تاندرا وسيكويا الجديدة بالكامل. مثل أشقائها ذوي الحجم الكامل، تستخدم فولاذ عالي القوة مع لحامات فارغة وليزر على طول الهيكل لزيادة الصلابة على الأجيال السابقة، ويتم استخدام الألومنيوم في الجسم العلوي لتقليل الوزن. كما تم تقوية أعضاء الهيكل العرضي لزيادة المتانة وحمل تجهيزات الرحلات مثل الخيام العلوية وثلاجات التخييم التي تتوفر من تويوتا. بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز السقف بفتحات تركيب مدمجة تسمح بإضافة سكك تركيب الأسقف بسهولة على جميع النماذج مع مانع تسرب السقف لضمان إغلاق محكم للماء. تم بناء متقاطع جديد في الأمام لصندوق تروس القيادة، مما يضيف صلابة من خلال دعم إضافي لمتقاطع الصندوق أثناء تحسين إدخال القيادة على الطرق المعبدة.

أنت

سيعيد تويوتا تاكوما لعام 2024 تحديد توقعاتها في فئة شاحنات البيك اب الحجم المتوسط بفضل ميزاتها المبتكرة وقدراتها القوية. إليك فحص لما يمكنك توقعه من تاكوما الجديدة:

خيارات محركات القدرة:

محرك سعة 2.4 لتر مع تيربو: يتوفر في فئات SR كمحرك دخول بقوة 228 حصان وعزم دوران 243 رطل-قدم.
لباقي الفئات: يتم زيادة القدرة إلى 278 حصان وعزم دوران 317 رطل-قدم عند استخدامه مع ناقل حركة أوتوماتيكي ثماني السرعات مع التحكم الإلكتروني (ECT-i) الجديد.
ناقل حركة يدوي ذكي بست سرعات (iMT2): متوفر مع مطابقة تلقائية للدورات وتقنية مكافحة التوقف، ويولد قوة 270 حصان وعزم دوران 310 رطل-قدم.

نظام القدرة الهجينة i-FORCE MAX:

متوفر في فئات TRD Sport، TRD Off-Road، Limited، ويأتي كمعيار في TRD Pro وTrailhunter: يجمع بين محرك سعة 2.4 لتر ومحرك كهربائي بقوة 48 حصان مدمج في ناقل الحركة ثماني السرعات، مع بطارية NiMH بسعة 1.87 كيلووات-ساعة، مما ينتج عنه قدرة نظام إجمالية تبلغ 326 حصان وعزم دوران هائل يبلغ 465 رطل-قدم، مقارنة بشكل تقريبي يضاعف العزم الحالي المتاح بمحرك V-6 للجيل الحالي من الشاحنة.

أنظمة الدفع والتعليق:

الدفع الخلفي: يتميز بتفاوت محدود تلقائي (Auto LSD).
الدفع الرباعي: يأتي بصندوق نقل ثنائي السرعات مع تحكم إلكتروني في الإرتفاع/الانخفاض مع نظام التحكم النشط في الجر (A-TRAC) وتفاوت محدود تلقائي (Auto LSD).
القفل الإلكتروني للدفرنس الخلفي: معيار في فئات TRD PreRunner، TRD Off-Road، TRD Pro، وTrailhunter.
نظام الدفع الرباعي بدوام كامل: يتميز بمحور مركزي قفل في فئات i-FORCE MAX لتويوتا تاكوما.

قدرات الخروج عن الطريق:

التعليق الأمامي: تعززه قضيب استقرار أمامي قابل للفصل إلكترونيًا يزيد مرونة تاكوما بنسبة 10% مقارنة بالجيل السابق.
زوايا الإقتراب والإنحدار والمغادرة: تصل إلى 33.8 درجة للإقتراب، 23.5 درجة للإنحدار، و25.7 درجة للمغادرة في فئات TRD Pro بدون حزمة القطر.
ارتفاع التخلص من الأرض: يصل إلى 11 بوصة في فئات TRD Pro.

أدوات القيادة الخارج الطريقي:

مراقبة الجر CRAWL Control: تعمل كمثبت سرعة للسرعات البطيئة على الطرق الوعرة وتسمح للسائق بالتركيز على القيادة.
فرامل المساعدة في النزول Downhill Assist Control: تساعد السائق على التنقل في المنحدرات بتحديد سرعة المركبة.
التفاوض مع الانحدارات الصعبة: مع إلغاء الفتيلة القياسي التلقائي لبدء السيارة التي تسمح للشاحنة بالبدء في التروس، مما يعني عدم الحاجة لضغط الفتيلة عند التعامل مع مشاهد القيادة الوعرة.

فئة Trailhunter الجديدة:

التجهيزات الداخلية والخارجية: تضم شوكات OME بقطر 2.5 بوصة مع خزانات خارجية للتعليق الخلفي وشبكة أمان خلفية من الصلب ونقاط استرجاع قوية. تأتي مع بار للأدوات في السرير مع لوحات MOLLE قابلة للإزالة. كما توفر نظام تهوية عالية على السطح على الجانب الأيمن للركاب للحصول على هواء نظيف إلى i-FORCE MAX.
الإضافات والملحقات: يتم تشغيلها مسبقًا للملحقات مع ثلاثة تبديلات تجهيزات إضافية على لوحة القيادة.

TRD Pro: