مراكز خدمة مرسيدس في الاسكندريه مرسيدس مصر توكيل مرسيدس في الاسكندريه

 صور ومواصفات استون مارتن دي بي 12 2024 Aston Martin DB12 2024

أستون مارتن DB12

يفخر أستون مارتن بتقديم سيارته الجديدة DB12. تقدم هذه الجيل الجديد من سلالة DB الأسطورية تحولًا كميًا في الطابع الرياضي والقدرة الديناميكية، مما يحدد فئته الجديدة الخاصة به. مزجًا بين تجربة قيادة مثيرة مع التطور الاستثنائي، والتكنولوجيا المتطورة، والفخامة الراقية، تطلب DB12 تعريفًا جديدًا. العظمة ليست كافية؛ فهذه هي أول سيارة سوبر تورر في العالم.

تأخذ DB12 اتجاهًا جديدًا. يجعلها ذلك الاتجاه الأكثر اكتمالًا وإنجازًا في تاريخ أستون مارتن. مباركة بأداء استثنائي ومناولة ترضي وتكافئ أصعب السائقين المتطلبين، يتم مطابقة هيكلها المدقق بعناية بشكل مثالي مع مجموعة قوية من محرك V8 توين توربو بقوة 680 حصان/عزم 800 نيوتن-متر تصدر أصواتًا. النتيجة هي سيارة أستون مارتن مفعمة بالحيوية تتألق بالأصالة والقدرة والعاطفة لتقديم تجربة قيادة لا تضاهى.

تم تصميم DB12 لتعظيم الأداء وتكثيف العاطفة، وهي نتيجة لنهج شامل. يبدأ هذا النهج بزيادات معنوية في صلابة الهيكل وينتهي بإطارات ميشلان بيلوت سبورت 5 إس التي تم تصنيعها وفقًا لمواصفات أستون مارتن بدقة. بدعم من نظام تعليق جديد تمامًا يضم أحدث العوامض الر adapt ويعزز التحكم والاتصال بشكل أكبر من خلال نظام معزز بالكهرباء مساعد للتوجيه (EPAS) متقن للغاية ومباشر وفرق توجيه خلفي إلكتروني (E-Diff) يعزز الرشاقة ويجعل DB12 حية على الطرق الأكثر ديناميكية.

أستون مارتن DB12 يدعمه نظام تحكم في الاستقرار الإلكتروني الرائد في الصناعة، الذي يستخدم قياس العزم الدوراني بستة محاور لتوقع قدرة الثبات المتاحة. يمنح DB12 للسائق خيارًا من خمسة وضعيات قيادة معينة مسبقًا تتيح الحرية لاستكشاف حدود الثبات والجر بثقة وسلامة تامة. ببساطة، لم تكرس أستون مارتن لإنتاج سلسلة من السيارات جهودها بشكل كامل لوضع معايير ديناميكية جديدة.

إعلان DB12 يأتي بينما تحتفل أستون مارتن بإنجازين مهمين في عام 2023؛ الذكرى السنوية الضخمة لمرور 110 سنة على تأسيسها و75 سنة من خط السيارات الفاخرة الشهيرة DB. عندما شكل المؤسسون ليونيل مارتن وروبرت بامفورد شراكة رسمية أصبحت أستون مارتن، أشعلوا أكثر من قرن من الشغف بالسيارات، والابتكار البريطاني الرائد، والنجاح في سباقات السيارات عالية الأداء. يأتي ذلك في وقت تستمتع فيه أستون مارتن بأحد أكثر الفترات ديناميكية في تاريخها الممتد لـ 110 عامًا بفضل استمرار نجاحها على المنصة في موسم 2023 لبطولة العالم للفورمولا 1®. المنافسة على قمة رياضة السيارات العالمية تظل أحد أهم أعمدة استراتيجية العلامة التجارية والمنتج.

قيم DB12 الأساسية للأداء العالي والفخامة الفائقة تقود الجيل القادم من سيارات أستون مارتن الرياضية. وبمثل هذا فإنه يبشر بعصر جديد. واحد يرى فيه جميع نماذج أستون مارتن تتميز بأداء رائع وديناميات دقيقة للغاية، ودمج سلس للتكنولوجيا المتقدمة والأناقة السامية والحرفية المثالية التي اشتُهرت بها العلامة التجارية منذ فترة طويلة.

روبرتو فيديلي، رئيس تكنولوجيا مجموعة أستون مارتن، قال عن DB12 الجديد: "DB12 هي سيارة تعبيرية. إنها تؤكد موقف أستون مارتن كرائد في الأداء والديناميات والهندسة والتكنولوجيا. لقد دفعنا كل جانب من جوانب هذه السيارة ليكون الأفضل في فئتها. النتيجة هي المزيد من القوة والأداء من منافسيها. بالإضافة إلى التحكم الاستثنائي والصوت المثير، فهي سيارة تتميز بالعاطفة والطابع الرياضي الحقيقي. والأهم، بفضل تنوع قدراتها، لقد تحققنا ذلك دون المساس بالتكيف والراحة والفخامة. جنبًا إلى جنب مع استخدامنا لأنظمة التحكم الديناميكي وأنظمة الترفيه المتقدمة في الصناعة، DB12 هو بداية عصر أستون مارتن الجديد والأكثر إثارة."

الأداء - أكثر حدة ومشاركة جديدة من النظام الأساسي الرائد في الصناعة

في الساعة 3.5 ثانية، وسرعة قصوى تبلغ 202 ميل في الساعة وفاعلية الفئة الأولى من محرك V8 توين توربو بسعة 4.0 لتر. تم تصنيع هذا المحرك اليدوي الاستثنائي بواسطة مهندسي أستون مارتن لتقديم قوة الفئة الرائدة والتي تبلغ 680 حصان / 671 حصان عند 6000 دورة في الدقيقة وعزم الدوران 800 نيوتن متر / 590 رطل قدم بين 2750-6000 دورة في الدقيقة؛ وهو زيادة بنسبة 34٪ مقارنة بسيارة DB11 الصادرة سابقا.

تم تحقيق هذه الزيادات الأعلى من خلال تعديل ملامح الكاميرات، وتحسين معدلات الضغط، وزيادة قطر التوربينات، وزيادة التبريد. لإدارة الطلبات الحرارية المتزايدة تم إعادة تصميم نظام التبريد بالكامل، مع إضافة مبردات مساعدة اثنتين إلى المبرد الرئيسي المركزي الحالي. لضمان تحقيق درجات حرارة الهواء النقية المطلوبة في كافة الظروف، تم تركيب مبرد حراري منخفض الحرارة إضافي على دائرة تبريد المبرد.

بالإضافة إلى ذلك، يتمتع مبرد زيت المحرك الخارجي بمساحة واجهة أكبر من ضعف مساحة نظيره السابق من أجل إدارة الطلبات على دائرة التشحيم. تم تحسين التبريد بشكل إضافي من خلال تحسين تدفق الهواء الحراري، مع زيادة 56٪ في الفتحات المفتوحة التي تسمح بتدفق المزيد من الهواء البارد إلى المبردات، في حين توضع الفتحات المركزية في الغطاء المركزي فوق التوربوينز التوأم للسماح بالهواء الساخن بالهروب.

التحكم في المقود والديناميات - أقوى DB على الإطلاق

تم تغذية القوة من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات ولأول مرة في سيارة أستون مارتن DB نظام القفل الإلكتروني الخلفي (E-Diff). يتم ربط هذا التفاضلي بنظام تحكم في الاستقرار الإلكتروني (ESC) للسيارة. على عكس التفاضلية المحدودة الانزلاق التقليدية، يمكنها الانتقال من مفتوحة بالكامل إلى مقفلة بنسبة 100٪ في غضون لحظات، مما يمنح السائق استجابة قصوى للحصول على تحكم دقيق وثابت.

يعمل E-Diff بتناغم مع نظام ESC الجيل الأحدث لتحسين قدرات السيارة على المنعطفات في جميع الظروف. في المنعطفات منخفضة إلى متوسطة السرعة، يبدو DB12 حيويًا ومستجيبًا بشكل رائع، يستعيد الحياة على الطرق التحديدة بفضل الثبات الأمامي الهائل والجر الهائل. في الوقت نفسه، يمنح الهدوء التام في المنعطفات عالية السرعة DB12 إحساسًا رائعًا بالثقة والتحكم.

لزيادة مشاركة السائق وتعزيز شدة أدائها، يتميز DB12 بنسبة تحريك نهائي (3.083: 1) معدلة (مختصرة)، بالإضافة إلى معايرة فريدة للتحولات في الناقل الحركة. الأولى تعمل على تقديم تسارع أكثر قوة في التعامل مع السرعات، بينما تقلل الثانية من سرعات التحول وتخلق خصائص تحول مختلفة تتناسب مع مجموعة واسعة من أوضاع الديناميات لدى DB12.

شهدت هيكل الألمنيوم المرتبط لأستون مارتن DB12 زيادة بنسبة 7٪ في صلابة اللواط العالمية بفضل التغييرات التي طرأت على مجموعة من المكونات السفلية؛ دعامة المحرك العابرة؛ الحواجز الأمامية والخلفية؛ العارضة الأمامية والجدار الخلفي. التأثير المجتمع هو تحسين مركز في صلابة اللواط وصلابة الجانبية - خصوصًا بين أبراج التحمل الأمامية والخلفية - مما يوفر نقاط تثبيت أقوى وأكثر استقرارًا للدامبر والمحور الخلفي. يجلب ذلك مكاسب في أداء التعليق والعزل والتصفية، بالإضافة إلى تحسينات في شعور التوجيه على ومن مركز وعمومًا في الشعور بالتواصل بين السائق والسيارة.

مع إدخال مصاهر ذكاء التعديل الذكية من الجيل الجديد والهندسة الشاملة للمكونات الرئيسية مثل شريط الربط الأكثر صلابة، تقدم أستون مارتن DB12 ديناميات قيادة رائدة في الفئة وزيادة كبيرة في مجموعة القدرات. مع زيادة بنسبة 500٪ في نطاق توزيع القوى، تعتبر هذه الدامبرات الحديثة الرائدة خطوة هائلة حيث أن قدرتها الأكبر تسهل مجموعة أوسع بكثير من التحكم والتصفية عبر إعدادات وضع القيادة لدى DB12. من خلال استغلال هذا النطاق الموسع، قام مهندسو ميزات السيارات في أستون مارتن بتوسيع مجموعة شخصية DB12 بعيدًا عن تلك التي تقدمها المنافسين في الفئة.

تمت معايرة الدامبرات بعناية للسماح التدريجي بمزيد من الاستجابة والتحكم الأكثر تشددًا أثناء التمرير عبر أوضاع الديناميات المتغيرة، مع ضبط مفصل للأغشية التعليق لتوفير تصفية وعزل ممتازين. بالاشتراك مع نظام E-Diff ونظام ESC، يعني هذا أنه في وضع GT يتم الاحتفاظ بجودة فاخرة لراحة القيادة للتجوال الرائع والمتجاوب، بينما تزيد أوضاع Sport و Sport+ من استجابة DB12 وتشدد التحكم في الجسم، مما يقلص السيارة حول السائق ويجعلها تتحرك بحيوية حقًا على الطرق التحديدة كما لم يحدث من قبل.

باعتبارها النقطة الأساسية للاتصال بين السيارة والسائق، تم دفع الاهتمام بالغ لتحسين نظام القيادة المعزز بالطاقة الكهربائية (EPAS) في DB12. يبدأ هذا بتركيب عمود توجيه غير معزول، مما يمنح شعورًا ديناميكيًا محسنًا من خلال ضمان بقاء مدخلات القيادة من السائق والتغذية الراجعة من الطريق نقية وغير مشوهة.

تركيز معايرة EPAS على ضمان الكثير من الشعور المركزي المقترن بمعدل استجابة سريع ولكن طبيعي. من خلال الحرص على تجنب استجابة القيادة بطريقة مبالغ فيها وعدوانية للغاية، يتمتع DB12 بشعور مفهوم وملهم للثقة. واحد يسمح للسائق بالاسترخاء في الرحلات الطويلة ولكن يتمتع بالدقة، والاستجابة، والحيوية عند مهاجمة المنحنى.

في مصلحة الاتساق والتواصل بين السائق، يتمتع EPAS بنسبة ثابتة 13.09:1 لرف الترس مع مساعدة متغيرة السرعة و 2.4 دورة للقفل. يتم دمج هذا المستوى المتغير من المساعدة مع برامج أوضاع القيادة لدى DB12، مع انخفاض مستوى المساعدة بشكل تدريجي أثناء التحول نحو الوضع الأكثر عدوانية (Sport+).

لضمان أن لديها القدرة على التوقف لمطابقة سرعتها الكبيرة، تم تجهيز أستون مارتن DB12 كمعيار بأقراص أمامية مصبوبة من الحديد الزهر بقطر 400 مم وأقراص خلفية بقطر 360 مم بوجوه مخروطة ومثقوبة لتحسين السعة الحرارية. تم إعادة ضبط مضخم الفرامل أيضًا لتحسين ردود الفعل الدواسة، مما يمنح السائق ثقة أكبر بفضل دواسة صلبة بشعور فوري بالقوة التوقفية مع استجابة تدريجية.

لتؤكد على بطاقة Super Tourer الخاصة بها، يمكن طلب أستون مارتن DB12 بخيار كتلة فرامل السيراميك الكربوني (CCB). يوفر أداء الفرامل المحسن وتقليل تلاشي الفرامل في درجات حرارة تصل إلى 800 درجة مئوية، وتركيب CCB يوفر 27 كجم في كتلة غير معلقة مقارنة بالنظام القياسي للفرامل، مما ينعكس بدوره على جودة الركوب واستجابة التوجيه.

تؤكد أستون مارتن التزامها بتحقيق المراد من DB12 كمتخصص في سباقات الجولات الكبرى، وهي الشركة الأولى التي تطبق إطارات Michelin Pilot Sport 5 S الجديدة - 275/35 R21 103Y أمامية و 315/30 R21 108Y خلفية. دون الاكتفاء بالإصدارات الجاهزة، تميز إطارات DB12 برموز "AML". يشير ذلك إلى أنها تتميز بمركب مخصص وتم ضبطها من قبل فريق ديناميكا أستون مارتن لضمان أعلى مستويات الاستجابة للتوجيه، جنبًا إلى جنب مع أقصى قدر من الثبات في الظروف الرطبة والجافة.

تتميز Pilot Sport 5s أيضًا بإدراجات من الرغوة البولي يوريثان القاتلة للضوضاء داخل هيكل الإطار. يقلل هذا من "الطنين" الناجم عن الإطار المنقول إلى داخل السيارة بنسبة 20٪، مما يخفض مستويات الضوضاء ويحسن التصفية وراحة السائق.

تتميز أستون مارتن DB12 بعجلات مزورة بقطر 21 بوصة كمعيار؛ 9.5J أمامي و 10.5J خلفي. هناك خيار من ثلاثة تصميمات مختلفة - خمسة تكلمات قياسية وتكلمات متعددة اختيارية وتكلمات Y - في مجموعة من الألوان والتشطيبات: خمسة تكلمات في لون الفضة اللامع؛ تكلمات متعددة في بلاتينوم مصقول، وأسود مصقول، وأسود مصقول ماسي؛ تكلمات Y في برونزي مصقول، وأسود مصقول، وأسود مصقول ماسي.

عملت أستون مارتن بشكل وثيق على تحسين بنية هذه العجلات الخفيفة لتعظيم الأداء دون المساس بالجماليات. باستخدام محاكاة حديثة لضمان إزالة الكتلة الزائدة، تكون هذه العجلات أخف بوزن 8 كجم من العروض السابقة بقطر 20 بوصة.

محورية للسائق - تكنولوجيا نقية وبديهية تضعك في السيطرة

صممت لتقديم الدعم الديناميكي المثالي للسائق دون قيود، تقدم DB12 نظامًا رائدًا في صناعة برنامج الثبات الإلكتروني (ESP). يوفر النظام أربعة أوضاع محددة مسبقًا ل ESP (Wet، On، Track & Off) يمكن اختيارها عبر زر ESP على الوسط المركزي. تم دمج كل منها بسلاسة لتقديم تحكم تدريجي مع تجنب التدخلات الفجائية.

يعمل النظام عن طريق الحصول على معلومات من مجموعة من الحساسات حول السيارة، وأحدثها وحدة قياس اللامركزية الجديدة ذات الستة محاور. تبني هذه البيانات المعقدة عن التسارع والتأثيرات الحقيقية لما تقوم به السيارة. ثم، باستخدام خوارزميات حديثة، يتنبأ بمستوى الثبات المتاح، بالإضافة إلى الاستجابة للاستقراءات اللحظية.

تم تصميم هذا النظام المعقد للعمل بشكل متحفظ في الخلفية، مما يتيح للسائق الاستفادة القصوى من السيارة والظروف مع وجود أقل عدد من التدخلات المتصورة ل ESP مع الحفاظ على مستوى عالٍ من السلامة. نفس التكنولوجيا التنبؤية المبنية على النموذج تعتمد على جميع أنظمة التحكم في الهيكل (ABS، التحكم في الجر، والديناميات الجانبية) للسيارة بطريقة متكاملة غير مسبوقة لمستوى لا يضاهى من الثقة والمتعة للسائق.

بالإضافة إلى ESP متعدد الأوضاع، تتميز أستون مارتن DB12 أيضًا بخمسة أوضاع قيادة محددة مسبقًا؛ تعديل السلوك الديناميكي بشكل تدريجي مع كل خطوة تتيح للسائق المزيد من الحرية لاستكشاف حدود الثبات والجر؛ يعزز وضع Wet الاستقرار على الأسطح ذات الثبات المنخفض؛ يسمح الوضع الفردي للسائق بتحديد أنظمة السيارة بدقة والحرية لمزج ومطابقة إعدادات الهيكل، ونظام القوة، وESP، والتحكم في الجر.