من المتوقع أن تصل السيارة الجديدة ES لعام 2024 إلى وكالات الولايات المتحدة في صيف عام 2023.
اختر مغامرتك الخاصة
تعتمد لكزس ES على منصة العمارة العالمية-كيه (GA-K)، وهي هيكل أمامي للقيادة بدفع أمامي بشدة استثنائية مصنوع من عدة درجات من الصلب عالي القوة. يتميز اللحام بالمسامير بالليزر، وهو أسلوب بناء مشترك مع سيارة السيدان LS ومركبة البطارية الكهربائية RZ، ببنية قوية حقًا. تستخدم أيضًا قضبان دعم برج المساعدة، ولوحات تقوية متعددة لأبراج المساعدة ذاتها، وأقواس دعم المبرد لتعزيز صلابة الجزء الأمامي.
تم ضبط التعليق لاستجابة مثالية للهيكل. يتميز التعليق الأمامي بزاوية قضيب توجيه تحتوي على زاوية مثالية لتحسين جودة الركوب. تعمل الصدمات التحكم الديناميكي على الاستجابة لأصغر الحركات بفضل صمام مساعد غير تداخلي يسمح للزيت الصدمي بالتدفق في أي اتجاه قبل دخول الصمام الرئيسي. تستفيد تصميمات التعليق الخلفي من ذراع متأخرة ونظام تعليق متعدد الروابط يستفيد أيضًا من استجابة الصدمات التحكم الديناميكي. يساعد التثبيت الأعلى لنقطة تثبيت الذراع المتأخرة وحجم العازلة الأكبر في تخفيف عدم انتظامات الطريق. يمكن أيضًا أن يسهم تباعد أوسع لتركيبات معززة للمثبت الهزاز في تقليل مجموعي للميل.
لكزس ES (2024)
لكزس ES 2024
تعمل ES 350 بمحرك V6 سعة 3.5 لتر مصمم لتوفير تسارع متجاوب مع كفاءة مثيرة للإعجاب. يتميز المحرك V6 بنظام حقن الوقود D-4S، الذي يستخدم حاقنات عالية الضغط لتوصيل الوقود مباشرة إلى غرفة الاحتراق بالإضافة إلى نظام ضغط منخفض يوفر الوقود إلى المنافذ الشواطئ. بالاشتراك مع إضافة التوقيت المتغير للصمامات - الذكاء الواسع (VVT-iW) للصمامات الشفة، يمكن للمحرك أن يعمل بنجاح على أحد الدورات التقليدية أوتو أثناء القيادة الرياضية أو دورة أتكنسون الأكثر كفاءة عندما تكون الطلب على الطاقة منخفضة.
يتم تصنيف محرك V6 سعة 3.5 لتر لإنتاج 302 حصان عند 6600 دورة في الدقيقة و 267 رطل-قدم من عزم الدوران عند 4700 دورة في الدقيقة مع تصنيف ميلاً للغالون تقديريًا من وكالة حماية البيئة بنسبة 22/32/26 (مدينة / طريق سريع / مجتمع). لتكملة قوة المحرك V6 المحدث.