صور فيراري روما سبايدر 2024 تقرير مصور Ferrari Roma Spider 2024

تم الكشف اليوم عن سيارة فيراري روما سبايدر، أحدث موديل من العلامة التجارية الإيطالية في مارانيلو، في حدث حصري للعملاء في قصر البديع في مراكش. تعتبر هذه السيارة الأنيقة وعالية الأداء تجسيدًا معاصرًا لأسلوب الحياة الإيطالي الشيك والباحث عن المتعة في الخمسينيات والستينيات. تحافظ هذه السيارة على نسبها وحجمها ومواصفات V8 2+ الناجحة بشكل كبير من فيراري روما، لكن ما يجعلها مميزة للغاية هو اعتماد السقف القماشي، وهو حلاً يعود بفارق ترحيبي إلى تشكيلة حصان الفروسية على سيارة ذات محرك أمامي بعد 54 عامًا من 365 GTS4 عام 1969.

هناك نهج جديد وحديث لتصميم السقف القماشي الذي يؤكد على الطابع النشوان لسيارة فيراري روما سبايدر، مع خيارات شخصية متنوعة تشمل أقمشة متطورة وخياطة متناقضة. على المستوى الوظيفي، ينطوي السقف القماشي على نفسه في غضون 13.5 ثانية ويمكن تشغيله بسرعة تصل إلى 60 كم/ساعة. الحقيقة أنه بما أنه مدمج بشكل مدمج، فإن ذلك يوفر حجمًا أكبر للصندوق ويعزز قابلية استخدام السيارة. تم تضمين حاجز الرياح الجديد المرتبط بشكل متكامل في مسند ظهر مقعد الخلفي بواسطة زر على النفق المركزي، مما يضمن راحة استثنائية للركاب داخل السيارة دون احتلال أي مساحة في السيارة.

حتفظ فيراري روما سبايدر بالخصائص الديناميكية الممتازة لفيراري روما: فهي تفتخر بنسبة وزن/قوة الأفضل في فئتها بفضل ليس فقط السقف القماشي، ولكن أيضًا بالهيكل الخفيف الوزن الكلي من الألومنيوم ومحرك V8 بقوة 620 حصانًا من عائلة المحركات التي حصلت على لقب "محرك السنة الدولي" لأربع مرات متتالية. يتم تزويد المحرك بصندوق تروس 8 سرعات DCT المشهود له بأوقات تبديل سريعة للغاية بالإضافة إلى معايير ممتازة في الراحة والكفاءة الميكانيكية.

الفيراري روما سبايدر ليست فقط سهلة وممتعة للقيادة، بل هي أيضًا ديناميكية ومستجيبة للغاية: مما يجعلها الرفيق المثالي في عطلات نهاية الأسبوع خارج المدينة والرحلات الطويلة على حد سواء. وبالطبع، مع صوت فيراري V8 المثير معك دائمًا في الخلفية. تم تصميم عدد من الميزات لجعل هذه السيارة متعددة الاستخدامات بشكل ممتاز، بما في ذلك حجم الصندوق الذي يتصدر فئته والذي يتضمن فتحة من خلال مساند مقاعد الخلفية للسماح بحمل الأشياء الكبيرة، بالإضافة إلى الاتصال اللاسلكي القياسي عبر Android Auto® و Apple CarPlay® Wi-Fi. وبالطبع، لا يمكن نسيان المقاعد الاسترخائية الأرجونومية التي يمكن تعديلها بـ 18 طريقة والتي تتوفر أيضًا مع خيار مدفأة للرقبة في الأيام الباردة.

التصميم

صممت فيراري روما سبايدر بواسطة مركز التصميم فيراري برئاسة فلافيو مانزوني، وتهدف إلى نقل مفهوم "لا نوفا دولتشي فيتا" إلى خارج حدود المدينة لقيادة أنيقة ومريحة 'en plein air'. هذا السبايدر 2+ يتميز بسقف قماشي متطور، الذي صمم ليحافظ على نسب سيارة الكوبيه ويعززها دون تعديل مظهرها السلسل.

تم تعديل سقف الكوبيه المدبب والمنحدر لدمجه في السقف القماشي بحيث يمكن طيه تحت غطاء السقف عندما يكون مفتوحًا. في فيراري روما سبايدر، أصبحت الثيمة التصميمية الأصلية شريطًا بلون الهيكل يمتد عبر قاعدة السقف والشاشة الخلفية، مما يخلق غطاء للسقف متكامل بشكل سلس. عندما يتم خفض السقف القماشي، يتصل الجناح النشط بالمقعد الخلفي ومساند الرأس.

على عكس الأقمشة الأساسية الأكثر شيوعًا الموجودة على معظم السيارات المكشوفة، تم استخدام مادة جديدة لسقف فيراري روما سبايدر، مما يمنحها جوًا راقيًا. تم اختيار أنسجة الأقمشة الخاصة وتطويرها بتنسيقات ألوان تسلط الضوء على الطبيعتين التوأمتين للسيارة، إحداها أكثر أناقة والأخرى أكثر رياضية. الانتهاء المخصص بألوان مزدوجة النسيج يستمد من لوحة الألوان التي تبرز الطبيعة الراقية والخياطة الرفيعة. توفر النسيج الفني الاختياري الذي تم تطويره خصيصًا لهذه السيارة جاذبية رياضية بسيطة ولكنها راقية للغاية مع نسيج مبتكر يخلق لمعانًا أحمر لامعًا يعزز بشكل إضافي سطح السقف ثلاثي الأبعاد.

الخارج

تتمحور النهج التصميمي المتبع للخارج فيراري روما سبايدر حول تصميم نظيف وتناغم مطلق بين مكوناته المختلفة. تتناسق نسبها الهارمونية والأحجام الأنيقة تمامًا مع تقاليد فيراري في سيارات GT ذات المحرك الأمامي. وعلى الرغم من ذلك، فقد صمم المصممون نسخة حديثة من تلك النسب الكلاسيكية، مما يمنح السيارة أناقة متطورة ومعاصرة.

تؤكد الغطاء الأمامي الطويل على القوام النحيف للجوانب، مما يضفي شعورًا بالنحافة على الجسم بأكمله ومظهرًا ديناميكيًا. تبدو الجزء الأمامي من السيارة بسيطة ونحيفة كما لو كانت منحوتة من قطعة واحدة من المعدن، مما يخلق تأثيرًا كأنه أنف سمكة متدلي.

تتدفق الغطاء الأمامي والأجنحة السلسة إلى بعضها البعض ولكنها تتناغم بسلاسة أيضًا مع عناصر التصميم التقليدية لفيراري. سعى المصممون إلى الحفاظ على الأناقة البسيطة لأشكال السيارة عن طريق إزالة أي فتحات تهوية أو ميزات زخرفية زائدة. في الواقع، لا تتضمن التكوين الافتتاحي حتى درع فيراري الجانبي، مما يعكس النهج الذي تبناه الشركة مع سيارات الطرق في الخمسينيات.

يضمن التبريد الجيد للمحرك بواسطة الأسطح المثقبة، فقط حيث يكون ذلك ضروريًا، إبداع حديث للغاية لمفهوم الشبكة: هذا الحل المميز يتم تشطيبه بنفس لون الهيكل، مما يجعله متكاملاً مع التصميم. تتدفق حواف الشبكة الأمامية إلى مصابيح الرأس الخطية بالكامل والمصابيح المركبة بالكامل بتقنية LED التي تضفي على جبهة السيارة طابعًا مميزًا تمامًا. يتم عبورها بشريط DRL أفقي يلمح إلى الهيكل تحت جلد السيارة، عنصر يضفي شعورًا بالتوتر على محيط السيارة بأكمله.

يكون حجم كابينة السيارة بتصميمها السريع المنحدر والمغمور، وينتهي في نسخة خفية تحتها تم تطوير إصدارة معاصرة من ذيل فيراري الشهير. تم إعادة تناسب التعليق الخلفي الطويل للسيارة، الذي يعد سمة مميزة لفيراري في الخمسينيات والستينيات، هنا، مما أسفر عن حجم منخفض ومدمج للغاية يلتف حول المحور الخلفي. يتميز الذيل الملفوف للسيارة بالنقاء والحداثة لتصميم الجزء الخلفي. جعل التقدم التكنولوجي من الممكن تقليل أبعاد وحدة الضوء الخلفي، مما أسفر عن تصميم بسيط وأيقوني. يتم استكمال الجزء الخلفي بواسطة مشتت هواء ديناميكي مدمج يدمج السياج وأنابيب العادم.

كابينة

بالنسبة لكابينة فيراري روما سبايدر، اتبع مصممو مركز التصميم فيراري نفس النهج لحجم وأشكال فيراري روما. تم إنشاء فضاءين منفصلين، واحد للسائق والآخر للراكب، في تطور لمفهوم القمرة المزدوجة، الذي يعود جذوره إلى تاريخ العلامة التجارية مع سيارات السبعينيات. تم تحقيق المظهر الابتكاري لهذه القمرة المزدوجة من خلال توسيع الفلسفة المطبقة على لوحة القيادة إلى كامل القمرة. وبالتالي، فإن رؤية وحدتين تلتفان حول السائق والراكب وتمتد وتتكامل مع مقاعد الخلفية.

تتميز كابينة فيراري روما سبايدر بتخطيط شبه متماثل ينتج عنه توزيع أكثر عضوية لكل من الفضاءات والعناصر الوظيفية. النتيجة هي أن الراكب سيشعر بمشاركته في تجربة القيادة بشكل كبير - تقريبًا كمساعد السائق، في الواقع. تم تشكيل الأشكال لإنشاء حجم نحتي يوجد فيه اتساق نصي بين جميع عناصر الكابينة المختلفة.

تم تطوير التقنية المعتمدة من فيراري روما لتكون تحت تصرف الركاب: تم دمج لوحة العدادات الرقمية مع الأحجام من حولها وحمايتها بغطاء مانع للوهج يمتد بشكل متساوٍ حولها. يوفر هذا الغطاء الحماية الأمثل للركاب من الإشعاع والإضاءة الزائدة، مما يحسن بشكل ملحوظ قراءة الشاشات والتحكم في القيادة. تم تصميم الساعة المتكاملة التي تجمع بين التكنولوجيا والأسلوب لتوفير معلومات محورية للركاب. تم دمج أزرار المقعد والتحكم في الصوت وغيرها من الأوامر المركزية بشكل متساوٍ داخل النقطة المحورية للقيادة. تم تحسين الجودة الملموسة للمواد الرئيسية المستخدمة داخل السيارة مع لمسات عالية التقنية ومزيج معاصر من الألوان والمواد والتشطيبات.

السقف

على الرغم من أن السقف القماشي قد يبدو وكأنه إضافة متفرقة عن العلامة التجارية في الوقت الحاضر، فقد كان جزءًا أساسيًا من تراث فيراري منذ أوائل الخمسينيات. تعتبر السقف القماشية القابلة للطي طريقة تعبيرية أخرى عن الأناقة الرياضية للعلامة التجارية، ويعكس مثالية التصميم والأداء للعلامة التجارية.

يمكن طي السقف في فيراري روما سبايدر بسرعة وبسهولة تامة عند الضغط على الزر المخصص في النفق المركزي، بسرعة تبلغ 14 ثانية، حتى أثناء السير عند سرعة تصل إلى 45 كم/ساعة. يجلب هذا النهج الفريد للتصميم والتكنولوجيا والتقنيات الحديثة التي تم تطويرها بواسطة فيراري والتي تتيح للسائق والركاب تجربة القيادة المفتوحة بكل سهولة وراحة وسرعة وأمان.

القماش المستخدم في السقف قد تم اختياره بعناية ليوفر أفضل أداء ممكن من حيث المتانة والقابلية للطي ومقاومة الأشعة فوق البنفسجية والملاءمة الجمالية. بالإضافة إلى ذلك، تم تصميم السقف بحيث يكون مثبتًا بإحكام ومضغوطًا لضمان عدم وجود ضجيج أو اهتزاز أثناء القيادة، بغض النظر عن السرعة أو ظروف الطريق.

الأداء

تتمتع فيراري روما سبايدر بأداء استثنائي يجعلها من أفضل السيارات GT في العالم. يتم توجيهها بواسطة محرك V8 سعة 3.9 لتر مع ثلاثة توربوشارجرات، وهو نفس المحرك الذي يتم استخدامه في فيراري روما الكوبيه. يولد المحرك قوة تبلغ 620 حصانًا عند 7500 دورة في الدقيقة وعزم دوران يبلغ 760 نيوتن متر عند 3000-5750 دورة في الدقيقة.

توفر هذه القوة الهائلة أداءً استثنائيًا، مع قدرة التسارع من الثبات إلى 100 كم/ساعة في غضون 3.5 ثانية فقط، وسرعة قصوى تزيد عن 320 كم/ساعة. تتميز فيراري روما سبايدر أيضًا بأنظمة التعليق الذكية وأنظمة التحكم في الثبات وأنظمة الفرامل المتطورة التي تضمن تجربة قيادة سلسة ومريحة في جميع الظروف.